Bonne Année a tous , une question pourtant me taraude l'esprit En 2023 reste t'il des bagheera Type 1 elles semble avoir disparu ? plus une sur le grand site d'annonce ? depuis plusieurs mois.... serais je seul qui ai remarquer cette disparition

c'est vrai, il y en a beaucoup moins qu'il y a quelques années mais c'est logique la source s'épuise.
mais si tu en cherches une? il y en a encore.

Y il en a encore pas mal qui roulent !! Pour ma part c'est une année à anniversaires ma bagheera et ma Monaquatre de 1933 !!

Salut Eric, hé bien moi qui roule pas mal dans ma région IDF et le 77 en particulier ca fait bien plus d'un an que je n'en ai pas croiser est pourtant j'ai l'œil c'était mon 1er amour en 1977 maintenant une occase je dit pas que ...mais pour en trouver une juste en bon état mécanique et cosmétique

La source se tarit pour les Type 1 ..mais pas pour les Porsche

Les X3G4P29 en type ? années 1973-76 ?

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J'attends le retraite...

Bonjour

Un n° de type exotique

A+

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S de 76

oui la série 1 de 73 a 76... avant le restylage de la coque a mon humble avis les plus gracieuses dommage que le cahier des charges pour la qualité des métaux employer a la fabrication du châssis est était confies a des imbéciles largement responsable de la disparition prématurer de ces voitures ,j'ai vue des châssis des années 50 en meilleur états

Bonsoir, tu es dur dans tes propos... la Bagheera est victime de sa conception par caisson / corps creux pour essayer d'alléger le châssis au lieu d'employer de la tôle épaisse... le problème de corrosion a été "rectifié" par la galvanisation du châssis sur la Murena... On apprends de ses erreurs

Certes mon ami je reçois ta réponse mais je suis tellement furax de ne plus croiser ces voitures sur la route ,déjà reléguer aux chapitre des souvenirs quel dommage tout de même . le 'design' de la Murena bien quel ai eu la chance d'êtres conçu 'intelligemment' est bien trop civilise a mon gout elle ne pourra jamais remplacer cette Type 1 qui avait vraiment une fière allure presque 'par terre' avec son mètre de hauteur houaa , pourtant elle m'en a fait voir (support moteur, tringlerie de boite, est pour finir échange standard ,la total ,est tout ca en un an ) j'ai du la revendre pour effacer mes dettes avant de partir effectuer mon service militaire . en bref désolé d'avoir choque par mes propos mais c 'est juste que mon petit coup de gueule pour cette nouvelle année
elle me manque ..

Bonjour

Sans oublier que les périodes " Baladurette et Jupette "

ont en éliminé un grand nombre

A+

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S de 76

Personnellement j'ai un relevé de 394 numéros de série en série 4 , 5 , 6.

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J'attends le retraite...

Je ne vois pas pourquoi râler à ce point pour la qualité des tôles utilisées.... Dans les années 70 les tôles utilisées et surtout les protections anti corrosion posaient les mêmes problèmes quel que soit le constructeur.. Je ne crois pas qu'on puisse citer un seul constructeur qui à cette époque vendait des véhicules résistants à la corrosion comme maintenant.

Quant aux série 1, dans le Haut Rhin, je ne connais qu'elles ! Pas une seule série 2 parmi celles que je côtoie.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Il y en a aussi qui sont à l'abris, en attente de leur restauration (qui devrait bientôt commencer, si tout va bien) .



Philippe

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Mon projet : BAGH TO THE FUTURE !
Mon but : Restaurer ma ''TIME MACHINE'', MISS ELECTRIC GREY (la soeur jumelle de la Bagheera S 76 que j'avais quand j'avais 20 ans) qui me ramènera en 1983...

tout a fait , moi perso 12 qui attendent dont une coucou , elles n ont pas toutes ete recyclées