Bonjour a tous,
J'aimerais savoir vos avis sur la taille de vos pneus sur le train avant?
Après sablage des jantes, je ne sais pas quelle taille de pneu a monter à l'avant.
J'ai 2 pneus en 155/80/13 mais aussi 2 pneus en 165/70/13.
Tenu de route
Montage origine
Look
Ligne de la voiture. Etc..
Merci.

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Bagheera X

J'ai des 175/70 R13 avec indice de vitesse H sur la mienne. Ce sont dispo et je les ai meme homologuées vu que peugeot avait a l'epoque donné autorisation de 175/70 HR13 et 195/70 HR13.

Petit bemol: ca fait quand meme un peu bizarre d'avoir des 175/70 en look moderne et des 185/80en look classique ...

a l'arrière ce n'est pas bon du 195/70 /13 il faut du 205 /70 /13.

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

OK mais la, le plus difficile, c'est de les trouver !!!!!!!

J'ai opté pour des Maxxis M1 185x80 à l'arrière et des TR 155x80 à l'avant pour un montant raisonnable de 303,96 roro. les 4. Un bon équilibre sur route et une bonne '' gueule ''.

Bonjour,
Merci à tous
Sloopy, c'est tout a fait ça, je suis en train de sabler les jantes et mes pneus sont là.
Ma question portait plus sur l'aspect de l'auto.
J'ai peur que ça fasse "rikiki" sur le look général de la voiture.
Genre un peu "dragster" , c'est pour ça que je demandais vos avis.
Et si vous avez une photo...
Ça m'aidera encore.
Merci

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Bagheera X

Je suis équipé des mêmes tailles de pneus (maxxis à l'Ar) que Sloppy. Mais je serais plus circonspect sur la tenue de route (par rapport au cher et peu endurant XAS). Les changements d'appuis se font dans la mollesse... Faut en être conscient.

C'est vrai que 205/70 est plus juste que 195/70 - et au fait Peugeot avait a l'epoque homologué les deux montages:





Il semble que les 195/70 etaient plus courants ces années la car je ne connais quasiment que des voitures avec les 195/70 dans le >Fahrzeugbrief< = CG allemande.

Aujord hui le 195/70 n'existe plus. Mais y'a (des fois) des 205/70 Michelin reproduit pour les Alpines A310 ... avec le grand bemol qu'un seul pneu touche les 350 Euros ...

Salut !
Merci pour l’info, c’est toujours bon à savoir quand on cherche à rester proche du montage d’origine. Les tarifs actuels sur les pneus classiques font un peu mal, surtout quand on veut garder une certaine authenticité. C’est pareil sur certains modèles Renault aussi d’ailleurs...

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Même exigence sur route et pour chaque voiture radiocommandée à l’échelle.

Si c'est l'aspect prix qui guide, le pneu arrière d'origine est actuellement bien moins cher que le pneu en 205/70/13 prévu pour certaines Alpines

Donc Michelin XAS (chambre! ) FF (haute perf - haute usure en 185-toutcourt-R-13 est à 212€

Le tout court indique que ces pneux ne suivent pas les hauteurs actuelles et il est équivalent en hauteur au 80, ce qui donne la même hauteur que le suivant.

Le Michelin en 205/70/13 pour alpine, XDX est à ... 350€

Donc hors taxe, si on veux avoir des pneux neufs et de la bonne démultiplication, on économise sur le train arrière 280€ !

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https://www.youtube.com/watch?v=SC2eSujzrUY

Il me semble que les nouveaux xas (185hr13) sont dorénavant en tubeless (nos jantes aussi).

Et je viens de découvrir que pour 72€ on trouve des 185/80 R13

(Nankang Toursport NS 185/80 R13 90S M+S pneus été)

Sans doute prévu pour des roues de ... brouette

Pas glob glob ...

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https://www.youtube.com/watch?v=SC2eSujzrUY

bonsoir
j ai mis la monte d 'origine des michelin xas sur ma serie 2
155 80 13 a l avant et 185 80 13 a l arriere
je trouve que l aspect n est pas top il sont trop fins par rapport a la voiture , j ai longtemps hesite mais si c etait a refaire je mettrais des 175 70 13 a l avant et 205 70 13 a l arriere malgré que le dessin des pneus n est pas top .
ps : j ai mis des elargisseurs pour ameliorer le look

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Si vous pensez que l'aventure est dangereuse essayez la routine elle est mortelle !

Merci à tous pour les retours et les partages d’expérience, super instructif !

Perso je penche aussi pour un montage 175/70R13 à l’avant et 205/70R13 à l’arrière, même si ça s’éloigne un peu de l’origine. Le look est plus homogène avec les volumes de la voiture, surtout sans élargisseurs.
Les XAS sont top, mais le budget est vraiment costaud... alors peut-être un montage plus "moderne" pour un usage régulier, et garder les XAS pour les sorties plus "authentiques".
Si certains ont des photos des deux configurations pour comparer visuellement, je suis preneur !