Bonsoir

Les aléas de la vie font que miss Silver n'a plus roulé depuis 2011 , autant dire une éternité !!
Le fait est que par ma faute et par manque de roulage ma pauvre bagh nécessite une bonne remise en route
Donc j'aurai certainement besoin de vos conseils avisés pour mener à bien tout ça !!
Une chose est sure je vais surement être obligé de procéder au changement de mon moteur
(celui qui est actuellement en place n’était vraiment pas en forme déjà a l’époque !!) j'ai donc récupéré celui que j'avais stocké dans mon cellier il y a fort longtemps , le problème est.. que si a l’époque j'arrivais a le faire tourner a la main il n'en n'est rien à l'heure d'aujourd’hui j'ai eu beau essayer de le débloquer rien n'y fait malheureusement
J'ai donc déculassé et balancé un peu de liquide de frein dans les cylindres en attendant des jours meilleurs !!
D'ailleurs concernant la culasse et après nettoyage j'ai quelques doutes sur son état ?

Au plaisir de vous lire

Laurent

Bonjour Viking50,

Content de te relire et d'avoir des nouvelles de ta Bagheera.
Après 13 ans une bonne remise en route va lui faire du bien et à toi aussi je pense.
Pour le moteur tu peux déjà repartir avec celui qui est place, il avait quoi comme problème avant la mise en sommeil.
Pour celui que tu as ouvert, mets nous des photos de ce qui te poses soucis niveau culasse.

_________________
Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Content de te relire Vicking
A voir ce qu'a ton moteur?

Slt Fred , Slt Jérôme..merci pour l'accueil
Alors concernant le moteur qui est sur la bagh ..puissance pas terrible et usure prononcé de l'arbre a cames (certainement que le reste ne doit pas être mieux !!)

Le moteur que j'avais stocké dans mon cellier m'a l'air a première vue bien meilleur mais comme je l'ai dit celui ci est bloqué
J'enverrais des photos de la culasse demain

Merci à vous

PS: Sinon Fred comment va Gaëtan depuis ses nombreuses années ?

Beaucoup de choses à dire sur une remise en route.
Pas seulement le moteur.

- Les phares (je crains que celui de la Courrèges que j'ai repris a cassé à cause de cela)
- Les freins
- L'embrayage
- Le réservoir à essence (ce qui peut être le truc le plus chiant)

Les phares. Est ce que si tu déconnectes et essaye de lever gentiment à la main ?

Le réservoir.
L'essence actuelle (et même celle d'il y a 15 ans) est une crasse.
Je connais des gens qui vident leur réservoir avant l'hivers. Cela se transforme en vernis abominable. Cela pue. Cela n'explose plus bien. ...

Bonsoir Spyros

Oui j'imagine qu'il va y avoir beaucoup de choses à refaire a commencer par tout l'hydraulique et pour le réservoir je m'attends à un truc pas simple non plus !!

Bonjour Viking, c'est cool que tu remettes en route ta Bagh, mais c’est vrai qu’au bout de 11 ans d’immobilisation il va avoir de taf,,,
comme les autres je dirais les freins qui doivent êtres HS, il va falloir certainement tout reprendre à commencer par vidanger le loocked, quant aux pistons aie...aie !
le reservoir après ça dépend si tu avais mis du 95 ou du 98 avant de l'arrêter le sp95 "pourri" donc à voir !
le moteur j'aurais mis du gasoil plutôt que du liquide de frein qui corrosif
l’embrayage à part l’émetteur et le récepteur pas trop de soucis, le reste c’est mécanique.
tu vas avoir de l'occupation
bon courage pour la suite

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Hello Alain...je vais avoir effectivement de l'occupation mais c'est une saine occupation donc...
Concernant le carburant utilisé j'ai toujours mis du sp98
Pour les freins je te confirme j'ai fais une tentative pour la déplacer ce matin mais c'est peine perdue, rien d'étonnant cela dit !!

quelques photos de la culasse et du moteur grippé















a votre avis ?

il faut continuer le démontage et sortir les pistons. en mettant de l huile et un peu de patience ,ils vont bouger

J'aimerais le débloquer avant d'entamer le démontage mais si je n'ai pas le choix ..

Tes photos montrent de la corrosion perforante dans la culasse, là ou il n'y a pas de passage d'eau dans le bloc.

Perso, je partirais sur une autre culasse mais tu as déjà fait des frais dessus.
A voir s'il faut ou pas continuer

_________________
Make America Go Away

Corrosion perforante...tu parles de ces marques sur la culasse ?

Si je ne me trompe pas, l'alu a été bouffé par la corrosion
Voit-on bien un trou?

_________________
Make America Go Away

Comme Spyros, si la corrosion a atteint un circuit d'eau c'est mort... à moins de faire recharger par une soudure alu par un pro, mais le tarif serait certainement supérieur à une culasse, c'est dommage car elle était propre ! l'autre sur le moteur dans la Bagh elle est comment ?
Quant au moteur c'est bizarre sur les photos ont ne voit pas de traces de rouille (sur la photo ) on dirait plutôt de l'oxyde d'aluminium ou du sel ???
perso hs pour hs je gaverais de dégrippant, ensuite du gasoil traitement comme pour les antibios 7 jours et je tapoterais doucement avec un manche en bois les têtes de pistons, ils vont finir par se décoller, le risque est de péter un segment... au pire ce n'est pas très grave on en trouve facilement
ensuite passage d'un honoir dans les fus pour enlever la corrosion et roule ma poule après évidemment tu peux déposer les pistons ça sera plus facile à faire.

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum