Puisque Kriss demande ....
Nous avons rencontré PYM là bas
Avant les photos ....
http://video.google.com/videouploadfinished?docid=-5750337299080616753&filename=wsb64__RFNDTjU2NDRfMTk0OA.MOV
Je développerais mais ... si je ne donne pas déjà cela il n'en dormira pas.

Il ne dormira plus....

Donc sur le parking, en face de notre groupe, se trouvait PYM.
J'ai pas trouvé PAM ni POUM mais voyons cela d'un peu plus près ...

Et l'intérieur très dépouillié ...

A l'arrière, un bloc de 405 MI 16 avec une boite BE (il semble que ce soit un mélange de BE1 et BE3 ) et ... la tringlerie montée comme à l'origine sur nos voitures ...
( La BRD a la meme mécanique mais une drole de tringlerie de boite qui passe sur le dessus et qui donc obligerais de sacrifier l'intérieur de l'auto )
Donc, sorry Kris mais j'ai concentré mes photos sur la tringlerie.
Par contre Lars était intéressé par d'autres aspects de la bete ...


Et maintenant sur la piste ...




Dans la vidéo, Baghelux m'avait annoncé comme déboulant dans l'ordre : BRD - BMW 323 - PYM et on a eu la bonne surprise... en un rien de temps PYM avait dépassé la BMW...


Après la course, c'est très gras : un cardan avait laché

super!
la BV est une BE1 - on le reconnait par le code sur l'autocollant et par les tiges de changement de vitesse. les BE3 n'avait plus l'autocollant mais le code grave sur le devant et les tiges en rond et ne plus en plat.
le collecteur n'est pas d'une 405 MI16 - c'est un collecteur d'une 309 GTi16. celui du 405 est plat et avec 8 tubes et celui de la 309 fait deja joindre les 2 canaux dans un seul tube donc que 4 tubes et pour raison de moins de place dans la 309 il fait cette forme de serpent.

merci bien!

J'ai aussi une petite vue du "serpent" ...

vous m'aidez pas vraiment de rester sur l'original en ce moment ...

Je dirais même une photo du poulpe

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Des Joints ? Non pas ceux-là ! mais des joints de carbu oui et pour ceux qui ne le savent pas moi c'est Olivier