J'ai deja fouillé dans l'archive ... mais pour etre sure, je vous demande:

Le MC avec vis horizontales c'est systeme ATE.
Et celui avec les vis plus ou moins verticales c'est BENDIX.

Celui de chez ATE c'etait le premiere montage, celui de BENDIX etait monté a partir de quand? En dependance du moteur 1442ccm?! En dependance du systeme de freins metrique?!

Comme kit reparation pour l'ATE on peut prendre des pieces prevu pour des MC Peugeot 504/505 avec MC ATE 20,6mm. Mais le MC 20,6mm des 504/505 est-il le meme que celui dans la Bag? Pourrais-je acheter un MC Peugeot entier et le monter?

Quelqu'un a deja monté un MC Peugeot 504/505 Break avec diametre 22,2mm? On m'a proposé un neuf qui - apart le diametre - m'a l'air d'avoir la meme geule que celui de ma Bagheera #12373.

Merci les gars!

c est a partir de 1979 chassis42553 qu est monté le nouveau maitre cylindre bendix.
en montant un 22 mm la course sera réduite et l effet de levier de la pédale moins important, donc pédale plus dure.
il faut prendre un équivalent au 132765b
un autre mastervac ou une plaque adaptatrice, pour la bonne orientation des fixations. il faudra rallonger la tige de poussée du mastervac de l l épaisseur de la tôle adaptatrice

Acheter tout simplement le bon maître cylindre pour garantir la bonne répartition de freinage entre l’avant et l’arrière, un gage de sécurité en cas de freinage d’urgence surtout en courbe!
Michaël

c est une autre possibilité et je répondais sur la possibilité de mettre un plus gros diamètre qui comporte l inconvénient d avoir une pédale plus dure.