Bonsoir,
Bon j’ai un souci qui m’agace particulièrement
- Jusqu'à maintenant mon allumage était du type classique, vis, condo, etc….donc je voudrais migrer vers un allumage électronique.

- Il y a déjà un petit moment j’avais acheté sur ebay une Bobine (dite électronique) mais qui n’a pas les valeurs de la RTA CAD la mienne fait 1,6 Ohm au primaire (jusqu’ici j’ai tout bon) par contre au secondaire j’ai 6000 Ohms au lieu des 8000> 10000 ohms requit.
j’ai aussi acheté sur ebay un module d’allumage qui n’a pas l’origine Talbot je doute un peu du bestiau…

- Première question est-ce que qqn à déjà vérifié, ou montez vous uniquement des bobines d’origines ? ou n'importe lesquelles ?


- Deuxième question avez-vous monté ce genre de boîtier d’origine ebay et qu’en pensez vous ?

Voila pour tout dire à chaque fois que je monte ces éléments ça ne fonctionne pô ou mal….donc retour arrière à chaque fois et ça m’énerve http://www.youtube.com/watch?v=AbDBAWdx4eg

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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lequel le boitier d'origine ebay ?

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

La boite à étincelles qui fait des siennes, avec un seau d'eau jeté dessus ça va tout y éteindre!!!!

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Moja cijena : HRK 1

tu parles du kit qui permet de passer en effet hall a partir d'un rupteur , en gardant les rupteurs ou alors en full "hall"?

sinon j'ai une bobine avec marqué dessus : "allumage transistorisé seulement (samba rallye que tu dois trouver a 20€ en bosh chez webdeal" , si c'est partqué , ca doit etre dfferent des rupteurs seuls.

ou gt2i si tu as plus de sous

Le module d'allumage qui n'est pas marqué Chryler, même forme, même couleur, et sans marque...



Pas du kit de transformation mais d'un allumage d'origine à effet Hall (dans mon cas Horizon 1442) Talbot, Chrysler...
donc la bobine de la Samba ne doit pas être identique

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Bagheera X 1978

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J'ai fais un essai avec le module "ebay" et cette bobine, c'est tout bon, je suis rassuré

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franki en a mis un moi aussi de 309 profil (celle avec le moteur talbot) elle démarre nickel mais me faisait des micro coupures apparement débit de pompe a essence faible on a réglé les syncros et une avance a 10°cela a l'air de bien fonctionner .