Bonjour,

Me revoilà pour vous demander consils... J'ai quelques soucis avec ma pompe à essence. Je l'ai acheté neuve pour être certaine qu'elle fonctionne correctement vu que l'ancienne ne fonctionnait pas. Mais le problème, c'est qu'une fois la pompe changée la neuve ne fonctionne pas mieux... Je ne comprends pas. Quand on met de l'essence en direct pour essayer de la démarer elle tourner assez bien donc je ne comprends plus.

Je crois que le sort s'acharne... On ne veut pas que je la remonte...

Merci d'avance pour votre aide

Bonne journée

Tu a bien mis la cale entre la pompe et le bloc moteur ?
La prise d'essence dans le réservoir n'est pas bouchée ? Souvent il y a de la merde qui s'accumule au fond du réservoir.

Sinon, la pas d'autres idée comme ça.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Je suppose que tu as vérifié que l'essence arrive bien AVANT la pompe. Ensuite, si c'est le cas, vérifie tes branchements. Si tu as 2 embouts, c'est simple mais si tu as un retour au réservoir, ça peut être là le mauvais branchement. Ou alors tu ne l'amorces pas suffisament, ça me l'a fait. J'ai pris une clé à pipe bouché de 8 que j'ai rempli d'essence, 1 pipe pour chaque corps de carbu et c'est partit une fois puis arrêt. j'ai recommencé et...pfiiit, c'est partit. Ensuite, il faut donner plein de petits coups d'accélérateur, jusqu'à qu'elle tourne toute seule. Bon courage et dis nous la suite. Jag

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

Je suis du même avis que les copains, mais avant tout vérifies bien que le petit filtre en bout de la jauge n'est pas bouché, c'est 80% des problèmes...!!

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Déjà c'est une 2 ou 3 tubes .
Avec 2 tubes : une entrée et une sortie , donc pas de problème , en plus y a une flèche pour indiquer le sens du branchement.
Avec une 3 tubes : le verticale dessus c'est la sortie , les deux horizontaux c'est l'entrée et le retour réservoir ( le retour c'est celui qui semble bouché )

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

+10 000!!! Pour accéder à ce filtre, tu dois déposer la jauge, elle est vissée sur le réservoir. Ensuite tu la sors et le filtre est au bout du tube. C'est un tamis et souvent il est rempli de m..... Enlève-le carément, quitte à rajouter un petit filtre à l'extérieur sur la durit. Amuses-toi bien .


Alain

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Et donne nous le résultat, ça sert toujours à quelqu'un qui peut avoir le même problème . Jag

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Bagheera X de 1980.

salut, tu en est ou avec ton souci de pompe?

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

Ca serait sympa si tu nous mettais un mot pour ton problème de pompe

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

Ils ont du monté une citerne sur le toit...!!!!!
Pas de nouvelle, bonne nouvelle...!!!!

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Moja cijena : HRK 1

euh...question a la con: elle date de quand l'escensse? je dis ça car je me suis fait chier à changer des filtres sur la bleu alors que c'était juste l'ecensse au fond du reservoir qui etait pourrie....

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Bagheera série 1 de 1976 couleur jaune.

Très bonne question! + 10

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

Bonsoir,

Désolée de ne répondre que maintenant mais je crois que je n'arrive pas à régler mon compte pour recevoir un message quand on me réponds sur un sujet... Pour ceux qui m'ont vu, je ne paraît pas blonde, mais c'est pourtant le cas au plus profond de mes racines!!
C'était une pompe avec une entrée, une sortie et un retour. J'en avais acheté une neuve mais en fait ce n'était pas la bonne. Ce devait être une de Rancho, avec le doigt légèrement différent de l'ancien donc du coup tout mon problème venait d'ici. A force d'avoir tout testé, l'arrivée avant la pompe, la pompe en elle même, le filtre, l'essence, nous avons enfin ravalé notre fierté et dégrippé l'ancienne pompe pour la remettre. Et tout va très bien maintenant! Tout se tapage et se dérangement pour si peu!

Je suis désolée d'avoir mis autant de temps à vous répondre, je crois qu'il va falloir que je fasse des réglages sur ce forum pour le suivre un peu mieux... Parce que vous êtes vraiment de très bon conseils et votre association est super, il faut juste que j'arrive à vous suivre!

Bon week-end

Bonjour si tout marche cest parfait alors.
Bon courage pour le remontage.
A bientot

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Moja cijena : HRK 1

Bravo pour ce que tu fais même si tu as des racines "blondes" tu as l'envie et c'est ce qui compte le plus ....