Un membre du forum, Damien, pour ne pas le nommer (que je connais depuis
longtemps via facebook) avait un problème de ceintures défectueuses et m'a
demandé si je n'en avais pas pour le dépanner.
Bien évidemment, j'ai les vieilles des Miss, mais dans un état.... pas terrible terrible.
Ceci dit, après les avoir retrouvées, elles fonctionnaient impec et ne méritaient qu'un
bon rafraîchissement.
Ce à quoi je me suis attelé.
Voilà dans l'état qu'elles sont.



Pas de doute, ça a son age niveau état.





La première chose à laquelle je me suis attelé, c'est la repeinte des blocs.
Brosse, masquage et mise à nu.





Passage en peinture pour un beau noir mat.... et voilà !







La deuxième chose a été ensuite de les laver, car depuis 40 ans, elles ont
amassé pas mal de saloperie.
C'est parti.



Bien m'en a pris car au final, l'eau est noire dégueulasse.



Séchage....





Elles retrouvent de leur superbe.



La troisième chose, et c'est là que ça devient intéressant pour tout le monde.. ce
sont les fameux guides en plastic noir.
Ils sont tous pétés, je met au défi quiconque d'en avoir pas cassés.
Les miens n'échappent pas à la règle.



Leur problème est qu'ils sont secs comme du caillou et à force de manipulation, ils
se déchirent ou se déforment.



Je me suis donc mis en quête d'en trouver et d'en faire des neufs.
Bonjour l'angoisse !!!
J'ai passé des dizaines de coups de fil à plusieurs sociétés françaises et absolument
personne ne fait ou ne connait une boite qui refait.
Bon......
Mais mais mais..... à force de remuer ciel et terre, j'ai finalement trouvé une boite
chez nos amis anglais qui fait (et il semblerait que ce soit la seule !!)
J'ai passé commande mais.... j'avais une longueur mini à respecter.
Tant pis, j'ai tenté le coup.... et quelques jours après, j'avais un magnifique colis
dans ma boite aux lettres.

Découpage, perçage aux bons endroits et..... tindiiiiinnnnn !!



J'ai amélioré la découpe latérale qui laisse passer la ceinture avec deux perçages
ronds qui empêcheront le plastic de se fissurer, choses que n'avait pas les originaux.



Le plus des nouveaux :
1 : Ils sont un poil moins large, du coup la ceinture se tord moins à l'intérieur.
2 : Ils sont beaucoup plus souples et seront moins cassants dans le temps.
3 : Beeeen, ils sont tout neufs !!

Remonté sur des blocs fraichement repeint, y'a pas photos.



Plus qu'une boucle à trouver (voir petites annonces), un petit tour chez mon sellier
et elles seront prêtes.
Je ne me suis occupé que des mâles car Damien a des femelles nickelles.



Voili voilou.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

ça c'est du bon travail

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Excellent travail

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

du travail de pro!

Beau boulot !
Il y a juste une chose que je ne comprends pas: Comment tu fais pour enfiler ta nouvelle pièce sur la ceinture ? Tu n'as tout de même pas décousu l'extrémité pour sortir les boucles ??
Si c'est ça, tu la refais comment la couture ?

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Tu es obligé de découdre, sinon la boucle ne passe pas.
Pour recoudre, c'est un travail basic de sellerie avec un fil
spécifique. Tous les selliers l'ont.
Je vous ferai des photos.

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Je n'avais pas fait attention au démontage de la boucle ! Alors là, non, ce n'est pas du beau travail !!!

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

C'est recousu par un sellier professionnel avec le même fil.
À la base, c'est comme ça que c'est fait.

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C'est bien ce que je pensais !
Le sellier me rassure un peu (pas totalement) mais je ne savais pas qu'ils étaient habilités à recoudre des ceintures de sécurité...
Je te voyais déjà avec la bobine de fil à repriser les chaussettes piquée à la grand mère !!

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

La première chose que j'ai fait avant de toucher à quoi que ce soit à été de voir un sellier pour savoir si on pouvait le faire.
Je sais et suis le premier à dire que je suis con mais j'ai des limites.... lol

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Il me semble avoir lu sur un forum qu'une ceinture de sécurité ça ne se refaisait pas ça se changeait.
Après bon ..... C'est une ancienne ..... donc bon ..... un choc un peu violent et on est mort .

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Alors....

Très beau et bon travail en effet.

En ce qui concerne la boucle...
_normalement c'est une machine qui fait ce point standard. Il n'est jamais fait à la main.
_sur ton enrouleur, si tu enlèves le petit cache noir sur le côté du capot tu accèdes à l'axe de l'enrouleur et tu as normalement moyen de le déposer en suivant scrupuleusement une méthode qui consiste à dérouler entièrement la sangle de ceinture, tenir le bout fermement à la main (euh...) enlever l'axe par le côté, enlever la ceinture tout en continuant de maintenir la partie mobile et mettre par exemple un tournevis plat dans la partie mobile pour éviter qu'elle ne s'échappe et se mette à tourner. Ceci te permet de passer ton guide sans découdre la boucle.

Après, n'oublions pas qu'il s'agit d'un système de sécurité et que dans aucun endroit du manuel de réparation le constructeur autorise à faire en après vente ce genre d'intervention dessus (démontage comme couture).

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

C'est aussi à la machine que la couture sera refaite, mais c'est surtout une question de fil.
J'ai retiré le petit cache noire également, mais je n'ai pas osé toucher au mécanisme de
l'enrouleur... et à mon avis, ça doit être un beau bordel.
Je pense qu'il ne faut pas tomber dans la ''psychose'' du fait d'avoir décousu et recousu
convenablement une ceinture. Si on va par là, combien de châssis ont été découpé et
ressoudé par des gens qui ne sont pas professionnels ??? Combien de préparation moteur
non homologuée ??? Et concernant la ventrale passager du milieu.... à quoi sert-elle ????
.... si jamais tu tape ton passager à la tête dans la baie en ferraille !!
L'important est que le club ne conseille pas de le faire, après bon... chacun est libre...



Exacte Alain !!

Il n'y a pas 36 solutions, soit on garde les anciennes d'origine en l'état, c'est à dire avec
les guides en sale état.
Soit tu change par des neuves... mais.... plus dispo donc... en trouver des qui s'adapte...
(bon courage !) mais bye bye l'origine !!!

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Regardez sur quoi je viens de tomber.... lisez-bien !!!
(Cliquer sur l'image)



Encore une belle hypocrisie....

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je l'ai fait sur une ceinture d'Alfa. Je m'étais essayer sur une ceinture abîmée et finalement, ça se fait très bien, et pour moi, bien plus facile et rapide à réaliser que de découdre et recoudre.

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