A priori c'est le même principe j'avais hésité d'acheter un banc électronique, avec pc mais même s'il peut être plus précis (et encore !) le problème reste le pc si on n'a pas de sauvegarde du sytéme ça risque d'être problèmatique si le pc plante...Tandis que là juste une ampoule H3 à remplacer, et l'étalonage à faire de temps en temps, il reste les miroirs il faut éviter de les casser

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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Non c'est un Bem Muller 665-333 junior qui est indiqué dans la RTA

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exact , j ai quand meme controlé , c est bien vrai , je ne sais plus ou j avais vu le facom ?????

Petit montage à blanc pour commencer, pas de réglage pour l'instant, pour rattraper le sol qui ressemble à un champ de mines j'ai fixé du plan de travail à carreler de 28mm (cuisine) ensuite j'ai mis parfaitement de niveau les 4 "planches" avec tiges filetées et écrous, une fois cela fait, je les aie fixés au sol, entre le sol et la planche j'ai mis un polyane (pour éviter que ça colle sur le béton...) et j’ai injecté de la mousse polyuréthane que j’ai laissé sécher plusieurs jours. Du coup tout est parfaitement de niveau.
Le problème est au niveau de l’écartement c’est juste adapté à la Bagh ! mais bon le but de ce banc et de faire le train avant de ma Bagh, pour les autres pour l’instant pas besoin 

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Le sol est beau pour un champs de mine.

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Make America Go Away

Si tu le voyais de plus près tu ne dirais pas ça l'ancien propriétaire travaillait sans niveau, sans régle, pas de fil à plomb, juste à l'oeil, et il ne devait pas ouvrir le bon ça penche de partout.... l'avantage c'est que si mon garage inonde l'eau n'ira pas en premier dans la fosse

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Pas mal ton astuce . Les plaques restent amovibles, je suppose ?

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Oui, j'ai fait en sorte de pouvoir les enlever facilement ça reste long à faire, mais je me dis que je suis à la retraite et que je ne ferais pas ça tous les jours

J'aurais eu 20 ans de moins j'aurais acheté un pont 4 colonnes, mais honnétement je fais moins de mécanique, même si pour l'instant je n'ai toujours pas de mécano

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Et encore un beau sujet technique ! Bravo Alain !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Oui bravo.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Bon c’est fait, réglage du train avant de la Bagh avec le banc Bem Muller et comme le dit Glob (Alain) il ne faut pas être un âne, j’ai dû l’être parfois sinon oui ce n’est pas simple pour une première fois, il m’a fallu presque une journée et demi complète !!! (pas aujourd'hui gardage petite fille mais hier et avant-hier) mais franchement le jeu en vaut la chandelle, c’est long, il faut comprendre le fonctionnement du banc, comprendre également la conversion degré millimètre, l’abaque, du manuel de réparation n’est pas simple à comprendre, il faut être bon en maths ce qui n’est pas mon cas
Une chose est sûre c’est que ça n’a jamais été fait par les pros,,,,,et pourtant je l’ai emmené 4 fois chez des pros,,,,bref !! quant au réglage de la hauteur de crémaillère, bin jamais fait !! et là il faut vraiment un appareil précis !!
L'avantage d'un banc c'est que l'on peut régler le para avec l'arrière (alignement sur l'arrière par rapport à l'axe d'avancement) du coup volant droit
Mais une fois fait quel plaisir de « retrouver » un véhicule qui répond correctement
 

 

 

 
 

 
J'avais entre 4,5 mm à gauche et 4mm à droite de pincement à rattraper !!
 
 

 
 

 

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Du grand Alin, félicitations, en plus ç'est passionnant à faire. (enfin moi j'aime bien )

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Pour ceux qui on l'impression que l'abaque réglage "train avant" est obscur, comme moi voici l'explication trouvé sur la RTA de la Solara, avec un exemple c'est tout de suite beaucoup plus clair

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