Dans un de mes textes ci-dessus je parle de '' distribution '' pourquoi, il y a quelques années...........plus que ça,
Avec l'une de mes motos une yam 535, sur un violant coup d'accélérateur à vide, j'ai la chaîne de distribution d'un cylindre qui a sauté d'un cran ! J'avais cherché longtemps avant de trouver !!! Le moteur pétait mais ne démarrait pas. Le tendeur était fatigué.
Une anomalie de ce type est elle possible sur nos moteurs, une clavette, un pignon usé ou........?

Très difficile.
Il n'y a pas de tendeur sur notre chaîne

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Make America Go Away

cela peut se produire quand les pignons sont très usés, la chaine peut sauter des dents.
avant de démonter le carter de distri par un trou de bougie vérifier si le repère 0 d allumage correspond bien avec piston pmh

Bien vu mais alors les pignons usés, le moteur devait faire un bruit assez caractéristique

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Make America Go Away

Un décalage de distribution pourrait expliquer un problème d’avance ou retard à l’allumage mais pas un problème d’étincelage faible

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

un décalage de distribution entraine aussi un manque de compression. pour verifier le calage j avais oublier d indiquer que lorsque le 1 ou 4 au pmh le 1 ou le 4 a les soupapes en bascule.ou alors prendre les compressions.
pour l étincelle faible , bougies résistives + doigt d allumeur avec résistance a éviter avec allumage a rupteur.
je me souviens d une simca 1100 passée entre les mains de 3 mécanos pour démarrage difficile.
le premier intervention carbu ,le deuxieme refection allumage en disant qu il y avait quelque chose de bizarre .le troisième a tout de suite détecté le manque de compression.

Compressions contrôlées

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

même avec une étincelle faible au start pilot ça devrait péter.

Merci pour vos pertinentes réponses. On oublie cette idée. Et puis j'ai refais ce moteur il y a 3000 km, chaîne de distribution comprise.
Non c'est une panne ''d'usure''. Je suis tombé en panne sur une centaine de km.
J'ai reçu le condo, mais je n'ai pas eu le temps de le changer. Je pense qu'il ne changera pas grand chose.

Hello. Humm mais des fois ça change la vie (j'ai un témoin dans le forum !)

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Tu peux me compter dans tes témoins.
Sur une autre voiture, un condensateur m'a laissé sur le bord de la route

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Make America Go Away

As-tu fait ce qui est préconisé par plusieurs membres ? à savoir : alimenter la bobine en direct (vu que tu as une baisse de tension à ses bornes), viré le condensateur d’antiparasitage sur la bobine, vérifié que la tête d’allumeur ne soit pas fendue, vérifié le calage de l’allumeur, quant aux étincelles plus ou moins jaunes tu es dans l’air libre tu ne peux pas juger…il faut être dans un espace confiné (tube en verre) mais franchement si toutes les vérifications sont ok elle doit démarrer ! ou bien tu as déplacé le problème en rénovant les carbus….
Autre chose important ton moteur est bien à la masse ???

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Bonjour Sloopy,

Pas simple à distance ; mais avec tout ce que tu as déjà changé/testé je partage l'option du condensateur HS !
Sans le condo adapté tu va avoir une étincelle qui ne sera pas forcement forte et au bon instant => cohérent avec pas de pèche, charbonnage. Ton circuit RLC d'origine très réactif et rapide devient RL ( souvenirs des cours d'électro....).
Dernier point, déjà énoncé, plaie des anciennes => vérifier la bonne continuité des masses => le plus simple pour balayer ce point => prise de tension aux bornes batterie => avec un fil rallonge mesurer la tension entre + batterie et la masse du condensateur, elles doivent être quasi identiques.
Bon courage !

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Bagheera X 79
104 ZS 81
125 RDX 77, 125 DTMX 80, Ducati pantah 600 84, Ducati 750 SS 96

[quote="alin86p"]! ou bien tu as déplacé le problème en rénovant les carbus….

Oui je pense !!!

[quote="alin86p"] quant aux étincelles plus ou moins jaunes tu es dans l’air libre tu ne peux pas juger…il faut être dans un espace confiné (tube en verre)

Oui j'ai ce petit appareil qui va bien !! dans un tube de verre et avec des électrodes réglable en écartement, et bien avec 1 mm j'avais tout juste l'arc !!