Bonjour a tous
voila depuis peu je démonte mon épave a mes moments perdu,mais j'ai un problème concernant le volant de direction impossible de l'enlever a croire qu'il est soudé sur la colonne quelqu'un a t'il eu déjà ce problème? je précise que je viens de vaporiser du décaltout mais a mon avis cela ne va pas servir a grand chose et je ne voudrais pas n'acharner dessus au risque de faire des conneries

Vos réponses sont les bienvenues

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Femme au volant, mort au tournant... mais femme au volant, quand t'as bu t'es bien content .

Bien entendu, oublie le chalumeau.
Le décale tout, cela fait effet lentement donc repasse un coup demain et après un temps certain, ce sera moins grippé

Fait attention au vloant, certains de ces liquide ont des effets sur le caoutchouc

Je te remercie spyros pour ta réponse, c'est ce que j'ai fais ce matin j'ai vaporisé du WD40 je vais attendre quelque jours on verras bien mais sinon je vois pas trop comment faire en plus c'est un volant de série 1 je ne voudrais pas l'abîmer

A+

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est-ce qu'il était serré fort l'écrou ?
sur ma jaune j'ai aussi galéré, mais à petit mouvement de poussé et traction (bascule gauche droite) il a fini par venir.
Mais j'ai aussi cru qu'il n'allait pas vouloir sortir !

Il me semble que le crabo soit légèrement conique du coup si c'était serré fort ça risque d'être du sport !

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La Nazothèque vous connaissez non et bien rejoignez l'association Bagheera-Café
Des Joints ? Non pas ceux-là ! mais des joints de carbu oui et pour ceux qui ne le savent pas moi c'est Olivier

Non NAZE l'écrou n'était pas serré plus fort que ça,et malgré ta méthode que j'emploie moi aussi c'est la première fois qu'un volant est autant récalcitrant, je crois effectivement que ça va être du sport

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Bonsoir,
Si tu as deja utilisé la méthode "gauche droite", il ne te reste plus qu'a remettre l'écrou en le serrant de manière à protéger uniquement le filetage de la colonne et ensuite de taper au marteau de carrossier (batte de 50 mm) avec l'aide d'un jet en bronze dessus, ton volant devrait venir.

A+

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TALBOT MATRA Bagheera, type X6553 de fin 11/1979 rouge impérial, intérieur écossais noir/rouge/blanc/skai noir

Remise avec mon petit niveau de compétence dans son état comme à l'origine !

Bravo Arnault , c'est la seule technique vraimebt efficace, une dizaine de coups de passette devraient suffire

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Pour sortir un volant .
Tu déssère l'écrou sans le dévisser a fond .
Tu calles tes genoux dessous comme si tu voulait le pousser vers toi .
Et en meme temps tu frappes l'axe avec un jet en bronze et un gros marteau .

Et là ça viens a chaque fois : technique que m'a refiler un vieux mécano auto .

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

En tous cas,merci les gars pour vos reponses avec ça si je n'y arrive pas

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Fait quand meme attention : Caoutchouc et WD40 cela ne fait pas très bon ménage.

Ce serait con de se retrouver avec un volant en chewing gum mou

Ca y'est je l'ai eu

A ce sujet je t'ai envoyé un mp

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