Non, pour monter sur un 1400.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

La 205 GTX a 1 carburateur double corps et les courbes pour un montage avec 2 doubles corps sont différentes.

OK, je crois que je vais me tourner aussi vers cette solution...

Il est déjà monté cet allumeur ? C'est facile a programmer si on a les valeurs de la courbe d'avance ? (celles d'une bagheera x)

Se weekend end j'ai remonté mon vilebrequin et les pistons avec leurs nouveaux segments...
J'ai hâte de l'entendre tourner se moteur !

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Pas de problème, que des solutions !:smt117

Tu nous mets ça en vidéo !!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Promis, je ferais une remise en route dans les règles, avec vidéo et musique sympa
Enfin la musique ça sera seulement si elle démarre... Sinon ça sera suivi d'un "gott fertom mi" célèbre juron Alsacien...

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Je crois que j'y viendrais à l'allumeur électronique quand ma capsule à dépression va lâcher... C'est devenu introuvable pour les Paris Rhône... Je veux bien un tuto sur le montage

Bon c'est décidé, je commande un allumeur programmable...

Je me suis renseigné chez clément, on lui envoi son propre allumeur, et il le reconditionne et adapte la courbe sur demande, pour un prix d’environ 300 euros selon l'état.

Du coup c'est a peine moins chère qu'un programmable, et j’avoue, l'idée d'avoir la possibilité de basculer sur deux courbes d'avances différentes avec un simple interrupteur est plus que séduisante.

Bon maintenant je vais commencer a étudié comment programmer ça et avec quel courbe...
Quelqu’un a cette fameuse courbe de bagheera x sous la main ?

En tous cas je vous tien au courant !

Je termine de remonter mon bas moteur demain, et je prévois de sortir l'ancien moteur de la voiture le weekend prochain.
Du plaisir en perspective



Ok, si je sent que je maîtrise assez le sujet...

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C'est sur la RTA, pur rappel le 1442 avec 2 carbus c'est le Y4

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Super merci ! Dans ma RTA je n'ai que les courbes des moteurs 3G2 et 3G4...

Sinon, j'ai pris un peu d'avance sur mon programme...

Le bébé est dehors !




J' ai découvert un petit soucis, les filetages sur le bloc pour la fixation du support moteur central ne sont pas les mêmes, c'est plus gros sur le 1600.
Du coup faut que je trouve trois visses, (ça devrait pas être un problème) et que je perce un diamètre supérieure les trous de fixation du support et ça ça m’embête...

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Si c'est que du ralésage, c'est pas grave.
Qu'est-ce qui t'embête ??

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Se qui m’embête, c'est le coté définitif...
Si un jour je veux remonter le 1300, idéalement faudra que je trouve un autre support moteur...
Bon c'est pas trop grave, juste un peu contrariant !

Sinon, maintenant que j'ai les deux moteurs cote a cote sur l'établi, et que j'ai abandonné l 'idée "U8" j'ai inspecté les cylindres de mon 1300... et ils sont nickel ! ils ont l'air moins usée que sur le 1600.
Par contre, les parois sont de vrais miroirs, et si je bouge les pistons je les entends cogné comme si il n'y avais pas de segments.
Ducoup, pour expliquer mon manque de compression, je n'ai que deux hypothèses.
Soit, des segments cassés, soit des segments collés dans leur gorges.
En plus, le moteur tourne beaucoup plus facilement a la main que le 1600 équipé de segments neufs.
Je serais bientôt fixé, dés que j aurais tous remonté dans la voiture je sortirais les pistons pour voir...

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Maintenant il faut le faire tourner

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

Bonjour tous le monde, ça y est j'ai reçu mon allumeur programmable par la poste se matin

Le moteur est tous beau tout propre posé sur l'établi et attend sagement sont remontage,
le compartiment a reçu une belle couche de peinture anti-rouille noir brillant...

je vais essayer de vous faire un tuto sympa pour le montage et la programmation de l'allumeur, mais avant je voulais vous demander si il n'y a pas un meilleur moyen gratuit que l'espace photos du site pour poster ?
Car il y a deux choses qui m’embête...
La première c'est que les photos ne s’affiche pas en grand sur la page, et la deuxième c' est que je suis limité a 10 photos environ a moins de les réduire au détriment de la qualité...
Comment faite vous ?

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L'espace photos est surtout pour les adhérents du Bagheera-Café. Les adhérents ont un quotas de 1 Go, les autres un quotas de 20Mo.
Après de remonter des photos trop lourde est à éviter.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.