Lui! a écrit:
L'un d'entre vous aurrait déjà trouvé l'écarteur pour chape d'étrier arrière ?
Ou l'aurrait refait ?
Ou l'aurrait refait ?
, je ne l'es même jamais vu cet outil .....
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| Auteur: | Lui! [ 05 Oct 2008, 18:31 ] |
| Sujet du message: | Ecarteurs freins |
L'un d'entre vous aurrait déjà trouvé l'écarteur pour chape d'étrier arrière ? Ou l'aurrait refait ? |
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| Auteur: | aiemac [ 05 Oct 2008, 19:11 ] |
| Sujet du message: | Re: Ecarteurs freins |
Lui! a écrit: L'un d'entre vous aurrait déjà trouvé l'écarteur pour chape d'étrier arrière ?
Ou l'aurrait refait ? , je ne l'es même jamais vu cet outil .....
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| Auteur: | Lui! [ 05 Oct 2008, 19:14 ] |
| Sujet du message: | Re: Ecarteurs freins |
aiemac a écrit: Lui! a écrit: L'un d'entre vous aurrait déjà trouvé l'écarteur pour chape d'étrier arrière ? Ou l'aurrait refait ? , je ne l'es même jamais vu cet outil .....Mais si tu l'as déjà vu : Manuel de base , page JO /III, 1 Le 21641Z 
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| Auteur: | aiemac [ 05 Oct 2008, 19:49 ] |
| Sujet du message: | Re: Ecarteurs freins |
Lui! a écrit: aiemac a écrit: Lui! a écrit: L'un d'entre vous aurrait déjà trouvé l'écarteur pour chape d'étrier arrière ? Ou l'aurrait refait ? , je ne l'es même jamais vu cet outil .....Mais si tu l'as déjà vu : Manuel de base , page JO /III, 1 Le 21641Z Oui en photo, mais pas en réel .. |
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| Auteur: | Lui! [ 22 Oct 2008, 18:14 ] |
| Sujet du message: | |
Avec tout ces trucs, faut que je mette de l'ordre... 
Je reviens en arrière sur ce que je faisais jusqu'à présent : Il FAUT retirer la chappe et nettoyer la crasse qui se loge la dessous Dès que j'aurrais fini ceux là, je remplace les 4 présents sur mes voitures et je les défaits Pas oublier de repousser l'ergot 
Ici, il a été oublié par un précédent apprenti (c'est pas moi  )
[/img] |
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| Auteur: | baghelux [ 22 Oct 2008, 18:34 ] |
| Sujet du message: | |
Le voilà cet outil De plus avec la ref Talbot : 
Issu du " Outillage Specifique Talbot" A+ |
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| Auteur: | joe [ 22 Oct 2008, 18:41 ] |
| Sujet du message: | |
M'étonnerait qu'il soit encore dispo... 
moi même, quand j'ai voulu acheter la pince à tourner les pistons...yaplu 
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| Auteur: | titus 89 [ 22 Oct 2008, 19:18 ] |
| Sujet du message: | |
joe a écrit: moi même, quand j'ai voulu acheter la pince à tourner les pistons...yaplu
il existe des outils universels, perso mon frère m'a offert ça 
toutes mes excuses pour la netteté de la photo
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| Auteur: | joe [ 22 Oct 2008, 19:21 ] |
| Sujet du message: | |
ta mallette est un outil à tourner les pistons...de freins arrières
ce que je cherchais c'est une grosse pince pour tourner les pistons avec prise intérieure.... pratique quand ils veulent pas sortir à l'air comprimé....comme c'est mon cas si vous en doutiez 
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| Auteur: | Lui! [ 22 Oct 2008, 22:04 ] |
| Sujet du message: | |
J'en ai une et je dois te dire que si le piston est grippé, tu n'arriveras pas à le faire tourner. Si tu en veux, cela existe sur le catalogue Facom 
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| Auteur: | Lui! [ 22 Oct 2008, 22:07 ] |
| Sujet du message: | |
Et tout bien réfléchi, il n'y a jamais eu un piston qui m'a refusé de sortir. Le secret c'est de ne pas utiliser d'air comprimé mais une Bagheera. Tu branche l'étrier à sa place mais pas autour du disque et ... tu freines. Le liquide de frein est incompressible. |
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| Auteur: | joe [ 23 Oct 2008, 19:17 ] |
| Sujet du message: | |
Lui! a écrit: J'en ai une et je dois te dire que si le piston est grippé, tu n'arriveras pas à le faire tourner.
Si tu en veux, cela existe sur le catalogue Facom je cherchais la pince D100...elle n'est plus dans le catalogue
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| Auteur: | Lui! [ 24 Oct 2008, 19:26 ] |
| Sujet du message: | |
C'est bien une D100 que j'ai et pas possible de l'utiliser pour decoincer un piston |
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| Auteur: | joe [ 25 Oct 2008, 12:22 ] |
| Sujet du message: | |
....oui mais c'est bien de l'avoir...
je vais devoir la fabriquer...bientôt, gràce à mes nouvelles forges... 
je sors ..
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| Auteur: | Lui! [ 01 Nov 2008, 15:58 ] |
| Sujet du message: | |
QUand je parlais de refabriquer les pistons de frein arrière en INOX, j'ai des raisons. Bon, il y a du matos pour ces images macros : Soufflet sur rail Objectif special Flash annulaire
Petit échantillonage sur 3 pistons sortis 1) Le pire : Arranchement du chrome sur des zones de 1 mm2 
Joe, si tu le veux
2) A la base, donc tout en dessous et ne touchant jamais le joint sauf au montage ... 
3) Presque parfait mais juste à la sortie ... Un défaut genre tête d'épingle ... 
Mortalité : Un baghemurénien, tu engageras pour refaire des pistons INOX |
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