heu..une pompe à essence, ça vaut combien ?
je cherche aussi un fournisseur

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Pas grand chose, je sais plus exactement.
Ca se trouve dans le réseau AD. par contre elles sont en plastique, fragile donc ...

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Ma Bagheera est fantastique.

Bagheera Jubilé Silver Metal.

Ici http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... fe=sidebar
en Italie par contre les frais de port ne sont pas indiqués

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

54 € chez politecnic... je vais quand même essayer de trouver moins cher

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15 €, c'est un bon prix.
Par contre faut être sur des 3 sorties.

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Make America Go Away

Joe, si tu veux à 15€ (port compris) je t'en vends une, c'est un modèle tout metal trois sorties demontable qui est en bon état, comme j'avais une neuve d'avance... j'ai changé la mienne pour rien en fait...
A 30€-35€ avec le port tu devrais trouver, j'en ai acheté une recement dans ces prix, mais à deux sorties... (il faut faire une petite modif simple pour la transformer en trois sorties)

Voila je viens de retrouver la facture... 33.81€ TTC livrée une deux sorties
Chez Piècesavenue
Pompe a carburant Pierburg ref: 7.21758.50.0

c'est quoi la modif pour avoir une deux sorties
j'en ai retrouvé plusieurs, apparemment le tuyau de retour vers le reservoir ne sert à rien
j'ai même une trois sortie dont la troisème est colmatée par un embout metal

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Regardes mieux l'embout métal

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Make America Go Away

Joe sur la pompe que je t'ai envoyé, si tu regardes bien une des sorties qui parrait bouchée à un petit trou de 0.7mm, qui permet de retourner l'exès d'essence dans le réservoir.
Voila à quoi sert le retour, à diminué l'exès de pression.
Pourtant certains modèles Simca à motorisation équivalente n'ont pas de retour...
Sur ma murena, le proprietaire precedent avait supprimé le retour au réservoir après avoir installé une pompe à une sortie, ca marche bien...
Sur ma Bag, j'ai adopté une pompe neuve à une sortie, mais pour conserver le système de retour d'origine, j'ai installé un Y en sortie de pompe (coté carbus) avec d'un coté le retour et de l'autre la durite qui va aux carbus.
Simplement il faut obstruer dans la durite de retour une pièce metalique (pour ma part) percée en son centre à 0.7mm ( la mienne est longue de 0.5 cm)... je parle de la pièce metalique
Mais en fait la pompe metalique (celle que tu as) marchait très bien, mes problèmes venaient d'un niveau de cuve en fait trop faible, qui rendait mon moteur molasson...

pas de soucis avec ta pompe, elle va très bien
edit (j'avais pas tout lu )
je vais prendre des photos

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celle là, il n'y a pas de trou, ou alors il est bouché depuis longtemps
elle ne se démonte pas et la came est dure comme du bois, je n'arrive pas à l'enfoncer


elle est bonne pour la benne ?

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toute les chance qu'elle fuit , elle n'a pas vu d'essence depuis Napoléon cette pompe..

fait quand même le test, remplit la d'essence et chouffe si elle fuit ..
j'ai du changer la mienne il y a 2 ou 3 ans, c'est arrivé au printemps a la remise en route, elle pissait après 4 mois d'arrêt . j'avais trouvez neuf,20 roro sur ebay.

Joe , j'ai cette pompe de secours depuis 4 ,5 ans il me semble que je l'avais eu chez oscaro , tu peux toujours voir

Cela c'est la meilleure qu'ils ont faite
Scellée donc pas de fuites

Mais évidement, celle qu'ils vendront à notre pauvre Joe aurra le plastic qui aurra vieilli et sera cassant

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Make America Go Away

comme chaque fois
A propos du niveau de cuve, 52 mm c'est le pointeau complètement fermé, ou pointeau en appui, bille à peine enfoncée

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