Salut les gars.
J'aurais besoin de votre avis, depuis quelques temps ma bagheera à un comportement étrange: à basse vitesse (dans les ronds points par exemple) elle à tendance à sous-virer, vers 80-100km/h la trajectoire devient hasardeuse: la voiture "navigue" de gauche à droite, a grande vitesse elle vibre beaucoup.
Bien entendu, j'ai vérifié la pression des pneus, et le montage des roues. Lors d'un très récent contrôle technique rien n'a été décelé au niveau du jeu des rotules. Je pense changer les amortisseurs, vous avez une autre idée?

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Bagheera série 1 de 1976 couleur jaune.

ca doit probablement être ça

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

As-tu regardé l'état des pneus s'ils sont d'origine ils peuvent avoir des soucis côté carcasse...sinon voir aussi le pont (différentiel) j'ai eu un pb de ce genre sur une 1307, un roulement aussi peut créer un comportement de ce type

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Equilibrage ?

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

ou un roulement de roues ....

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Les pneus sont OK, en principe le pont aussi!
Le plus evident me semblait être les amortisseurs, par contre un roulement? je comprends pas bien? J'imagine que si j'aivais cassé un roulement je m'en serais rendu compte...ok j'ai un roulement qui fait un peu de bruit (léger) mais pourquoi la trajectoire deviendrait elle imprécise a cause d'un roulement?

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Bagheera série 1 de 1976 couleur jaune.

Moi j'ai du rouler au moins 6 mois avec un roulement mort et une roue qui vibrait. Cela faisait bien un bruit bizarre quant je tournais a gauche mais bon, j'étais jeune et avec la radio ca s'entendait pas .... Je m'en suis rendu compte quant j'ai monte la voiture au cric pour changer une roue. Il y avait un super jeu sur l'axe.
Comme quoi c'est solide.

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De toute façon il faut aller par déduction, et les amortos ne sont pas donnés à l'AR donc il est mieux de vérifier toutes les pistes

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c'est bizare pour les amortos, ...ils s'en seraient quand même rendu compte au CT, non?...et si cela peut venir d'eux, je pencherais plus pour ceux de l'AV (tu dis que dans les rond point tu sous-vire)
As-tu démonté, tripoté, récemment du coté de la crémaillère ou traverse supérieur train avant?
ces problèmes de tenue de route, sont-ils présent sur route lisse?
As-tu pensé a monter d'autres roues pour essais?
d'après tes symptomes, je chercherais déjà du coté du train AV....et re-vérifirais tous les jeux...

Les rotules ont été vérifiées comment : compression ou détente ?
Une rotule qui s'use bien : rotule supérieur ( celle qui fait la liaison triangle sup-porte moyeu )et là bonjour la tenue de route quand on braque .

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

Merci pour toutes ces pistes.
La prochaine étape va consister à vérifier les jeux et les fixations du train avant.Je vous tiens au courant..
Pour l'instant ce n'est pas dramatique, mais si je pouvais éviter d'agraver la situation...en fait c'est plus troublant qu'autre chose,étant habitué à la tenue de route irreprochable de la bagheera ça fait tout drole. Une autre solution consisterait à rouler bouré histoire de compensser le tengage de la voiture Quoi j'ai dis une connerie?

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Bagheera série 1 de 1976 couleur jaune.

peut etre une valeur de chasse et carrossage differentes entre le cote droit et gauche sur le train avant.avec un niveau a bulle c est pifometrique ,mais on peut deja voire si on trouve la meme chose des deux cotes.

Bon, hier soir vérification du train avant avec l'expertise de Matralpine, rien de flagrant.
La piste la plus crédible semble être les amortos...la suite au prochain épisode.

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tes rotules sup sont rivetées ou boulonnées ?
Si elles sont rivetées c'est d'origine et là change les sans complexes .
Pour les amortos avant démonte en un , c'est rapide et tu le detends a la main , puis ensuite tu le comprimes : soit c'est une pompe a vélo , soit tu t'inscrit après quelques séances à Mr Univers.

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Moi je ne dirais rien car ce problème peut avoir 36 causes au moins.
Dans les exotiques ...
- Chassis rouillé et traverse avant qui se balade ou dont la hauteur à changé suite à l'écrasement.
- Influence de la suspension arrière sur l'avant
...

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