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bonsoir.
je ne comprend pas pourquoi vous voulez monter un allumeur de 309 sur vos bagh.
les moteurs de cette derniere font maxi 65 cv avec simple corps.alors que dans la gamme
simca talbot les effets hall sont legion il y a juste a recuperer le faisceau
l'allumeur la bobine et l'ampli.
phil.

conception plus recente, module plus petit, plus fiable, regarde un allumeur de 309, tu t'apercevras que le guidage de l'arbre porte doigt est mieux conçu, deux bagues, la deuxieme est sur la partie superieure vissée par trois vis, et plus l'element est recent plus il est facile à trouver....c'est pour ça que je choisis cette solution, des allumeurs a effet hall de bagh et des amplis j'en ai........ils se reposent, monnaie d'echange.......
si j avais le temps( pas de reflexions maritales plutot ), j'aurais mis des injecteurs, un cata et le systeme complet de mon ancienne 306 XS 1600, histoire de moderniser le tout......allumage géré par le calculateur avec l'injection.......je peux faire, mais manque de temps..........

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

Bonsoir
J' ai monté un alumeur de 309 il y a 8 ans sur un Bag de 77 type S depuis elle n' a eu aucun probleme en 50 000 km j' ai le schema complet si cela interesse . Il est plus fiable et on trouve les pieces moins chere et plus facilement ( module de l' alumeur module electronique bobine identique sur des 205 106 405) que l' allumeur Talbo . J' ai une Murena pour comparaison .
Sur la 309 il y a 2 types de bobines une ronde resemblant à celle de la bag et une cubique ressemblant à un transformateur électrique elle chaufe moins sur la bobine il y a un condensateur antiparasite de branché sur la borne + .
Je conseille avant de monter monter l' allumeur de 309 de le controler et d' ajuster la courbe d' avance et surtout celle de la capsule de dépression sur un banc d' allumage Souriau ou autre de façon à ce quelle soit identique à celle d' origine de votre moteur
une variation à mi ou plein régime peut etre superieure à 5° à la courbe d' origine surtout du à la capsule de dépression .

salut.
c'etait pour rester dans le "simca"et comme j'en ai une dizaine qui roulent j'ai des facilites pour les pieces
j'ai aussi 2 allumeurs de 309 mais je ne suis pas sur de trouver un garage proche ayant encore un banc de reglage
phil.

rester simca c'est surement bien, un choix personnel, mais quand je vois la conception de certaines pieces, je cherche personnelement à ameliorer, bien sur je sors de l'origine, ça ne me derange pas,mais si l'on veut rester d'origine, il faut le faire pour toutes les pieces, ce qui doit etre difficile de nos jours, et aux vues du prix des oieces , je doute de l'effort, chacun ses moyens.........

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on est sur la meme longueur d'onde la derniere fois que j'ai abordé un sujet similaire
sur un forum matra j'ai falli me faire lyncher
coincidence j'ai un ecrou bronze de mon fog qui a laché la semaine derniere
sauf que la 1100 etait a 1.20m grosse galere pour la redecendre.

l'important c'est en effet le diagramme,
déjà l'allumage effet hall du rancho n'est pas terrible

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

de dehors cela ne se voit pas .