http://www.alpine.free.fr/5tech/tech/ph ... -V8cyl.pdf

Quelqu un a deja essayé?
Je vais continuerna fouiner , ca peut etre pas mal pour un moteur au carat,

tu as la possibilité de repasser à l’allumage d’origine par le biais d'un interrupteur, si nécessaire.
mais tu doit par ailleurs bloquer par un fil de fer, ou démonter, les masselottes d’avance centrifuge ainsi que la capsule à dépression. puis que le système assure la fonction d’avance à l’allumage
mais si tu as un problème avec le système dure dure pour reprendre la route........

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

je crois que je vais me laisser tenter par celui la , que je mettrais dans le bosh de 309 que j'ai reparé.

http://kitallumage.chez.com/kitallumage ... lumage.htm je verrais au salon de reims , ils y seront surment


pour les pannes j'aurais toujours mon ducellier a vis platinés dans ma caisse a "depannage " dans le coffre

Es ce bien nescessaire... là ca régle juste la carthographie, un petit plus surement, mais à quel cout?
Ou alors passer en allumage "intégral", avec quatre bobines "crayon" avec capteur de PMH fixe...
Je te dis ca, car moi aussi j'y pense ... et plus j'y pense, je me dis celà fait cher... et que de "recaler" ma courbe d'avance sur mon allumeur (depression et centrifuge) sur banc par un spécialiste serais judicieux et... simple!

Après il faut bien penser que le système que tu évoques, n'empéchera pas les variations du PMH du à la chaine de distribution (usure et effet centrifuge), du jeu du pignon (ACC-pompe à huile-allumeur), et de l'allumeur lui même...

ils ont pas pense a adapter un tendeur de chais dessus?
je sais ou avoir une chaine neuve, mais je pense que c'est comme en becane , c'est plus les pignons qui s usent et j'en trouve pô

Clair c'est bien les pignons qui se bouffent par contre le kit de distri n'est pas dispo chez HB

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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