Salut!
Question pratique avant rapatriement du moteur chez les parents... combien ça pèse la bête ?
Je rappelle que c'est le 1442 et que la boite est encore couplée dessus .
Merci d'avance !

A+

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Bagheera Série II 1980 - Baghy gris argent métal intérieur écossais noir /blanc /rouge... et seulement 129000 Kms!...mais trois moteurs ...oups!

Murena 1600 1984 - Gris titane intérieur velours gris 123000 Kms et 1 seul moteur !!

lourd...
mon dernier ensemble boite que j'ai chargé dans un coffre de clio, c'est transformé par une séance mécanique sur le parking d'un hotel snaps, XS21 et lui comme témoin
dépose BV / embrayage / volant moteur / pipe d'echappement (c'était plus par peur de l'abimé)...et même comme ça, c'est très chaud tout seul...le seuil de chargement d'une voiture est haut....

je leve facilement un 1300 sans sa culasse ni volant, un 1400 non
un 1400 complet, c'est déjà pas loin de 100 kgs

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

1442 avec tout periphs et diff/pont ca doit faire dans les 130 kgs tout seul c est chaud mais a 2 c 'est facile

ca passe dans le coffre de ta voiture

Comme les amis très lourd , trop lourd il faut être au minimum deux , et encore .....

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Femme au volant, mort au tournant... mais femme au volant, quand t'as bu t'es bien content .

comme tout moteur c'est lourd, mais à deux c'est jouable

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Désacouple la boîte, et après ça va.
La boite tu peux la prendre seul. Le bloc moteur, seul tu le déplaces, mais c'est chaud de le lever pour le mettre dans le coffre sans te péter le dos. Pour le moteur, vaut mieux être 2.

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Make it funky !

Un bloc - culasse cela m'arrive encore
Mais un conseil : échauffes toi avant et accroupis toi pour le lever en gardant le dos droit. Une fois que tu es debout, cela va, enfin, plus ou moins...

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A Bagheerien d'impossible !
La moustiquaire...

Merci pour les conseils, je vais pouvoir le mettre dans la remorque avec d'autres pièces. ça va être du sport. je me souviens que le premier moteur on l'a mis dans le coffre de la saxo avec mon père, ... on en a ch.. et la saxo était en bout de course avec les amortos !
ensuite 185 kms jusque chez HB pour un E.S.
là, c'est différent (à part le fait que ma grue d'atelier est déjà chez les parents pour la 530... ).
le chassis habillé à coups de sangles avec le nez et le toit sur un camion-plateau, ma femme avec sa 206 HDI et la remorque pleine... et c'est parti pour 250 kms !
Et oui on est un peu fous mais on a pas le choix, je ne vais pas emmener tout ça sur Clermont ferrand pour la plaisir de stocker mes pièces dans un box.

a+ et bon week-end !je vous raconterai le voyage dimanche ou lundi !

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Bagheera Série II 1980 - Baghy gris argent métal intérieur écossais noir /blanc /rouge... et seulement 129000 Kms!...mais trois moteurs ...oups!

Murena 1600 1984 - Gris titane intérieur velours gris 123000 Kms et 1 seul moteur !!

Bonne expédition

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Make it funky !

On attends le reportage

vive les chévres pliables

Et bien ça y est j'ai de la place dans mon garage... La Murena s'ennuie maintenant

tout à commencé samedi matin, dès 8h00 : il a fallu remettre le chassis sur son berceau à roulettes... pas une mince affaire vu le poids de la bête ! (heureusement j'avais des bras supplémentaires cette fois ! c'est plus léger à 2 que tout seul ... c'est bizarre ).


Une fois sur ses roulettes, on sangle :


Et ensuite, ça va tout seul, le camion loué chez Leclerc est équipé d'un treuil électrique et de 2 belles rampes en alu ! il faut juste attacher le câble au bon endroit




Et hop trop facile, reste à le caler et à sangler le tout !




Ensuite, le plus drôle a été de descendre les pièces de carrosserie, et de les fixer provisoirement (mais solidement quand même) sur le chassis... plus facile à transporter et ça libère un peu la remorque !


Je passe sur le remplissage de la 206 et de la remorque, car sans la chèvre pliable, il nous est impossible de porter le moteur. Ce sont donc d'autres pièces qui seront emportées cette fois-ci. De toutes façons, il reste le tableau de bord refait à neuf, les boucliers avant et arrière, le plaque sous chassis, le siège et la banquette, les tuyaux de freins... et ... le moteur !!
Il faudra refaire un voyage donc autant ne pas surcharger la voiture, d'autant plus qu'il a fait 30° tout le long de la route ! Ma femme et la petite étaient liquides en arrivant chez les parents !
2 petites photos de l'arrêt "biberon" pour ma fille après Saumur:




Vérification des attaches et des sangles et c'est reparti direction Vendôme !

Vers 18h30, on arrive enfin devant chez les parents!! ouf, fait chaud !!


Maintenant, il faut décharger...

1° On sort la murena paternelle :


2° On recule le camion, et on prévient la 530 de l'arrivée de la nouvelle... (la Mumu, on la prévient pas elle la connait déjà )

AHHHH, quand la Baghy en sera là...

3° On désangle, on enlève la carrosserie, et on descend la bête !






Et voilà, y'a plus qu'à rebasculer Baghy sur ses pneus... mais on verra ça demain! Apéro !!! J'ai soif !




Et au prochain numéro de la saga Baghy... le rapatriement du moteur... et du reste des pièces

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Bagheera Série II 1980 - Baghy gris argent métal intérieur écossais noir /blanc /rouge... et seulement 129000 Kms!...mais trois moteurs ...oups!

Murena 1600 1984 - Gris titane intérieur velours gris 123000 Kms et 1 seul moteur !!

Belle histoire

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Tout s'est bien passé, super !
Belles autos. La 530 a l'air bien partie pour être magnifique

C'est mes yeux ou nous serions en présence d'un 3è Père Noël ?

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Make it funky !