bon elle n'est pas hantée ... j'ai cherché sur le forum et rien trouvé
Avant de me mettre minable à 4 pattes je sollicite vos lumières
Ca se produit uniquement en accélération et à environ 80 km/h
Pour que les phares rentrent je dois arrêter d'accélérer .... quand je croise une autre voiture pour ne pas qu'ils pensent que la panthère leur fait un clin d'oeil

Surement un pb de dépression (traverse arrière, electrovanne, tuyau ??)
Est ce que l'un de vous aurait une idée et me dire ou regarder en priorité ? avant que je ne démonte tout
merci d'avance

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Ma jaune est partie et continue sa vie en rallyes de régul

Je dirais d'entrée fuite au pot de dépression, et/ou clapet anti retour ou tu as un pb de réservoir d'air qui fuit !?

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Faut desactiver l allumage automatique des phares...
2 iemes boutons en partant de gauche.....
Lol.....
Mecaniquement ils.doivent rester ferme donc je verrai une fuite a l electrovanne...en esperant qu elle ne soit ni grippee ni alimentee
Bonne recherche

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

génial merci les gars
Avec les fiches je vais vérifier tout ça
en commençant par l'électrovanne parce pas trop envie d'aller lui voir le pot
.... chouette une panne je vais pouvoir bricoler dedans

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Ma jaune est partie et continue sa vie en rallyes de régul

j'avais ca sur la mienne , avec la depression de l'air ca faisait lever les phares et quand tu es a 4000 tr il y a pas assez de depression.

c'est soit ton ressort de rappel de phares cassé (toujours pourri...) il es en bas a gauche

soit ton poumon qui prends l'air

bon apparemment l'électrovanne est ok
idem pour le poumon
Je regarde le ressort demain, merci souzof, tellement évident que je n'y ai même pas pensé
Par contre le branchement de la tuyauterie est plus que "bizarre"
Je ne trouve pas le clapet anti retour et le petit bout de tube qui sort de la traverse arrière n'est relié à rien
...bien l'impression que c'est branché en direct .... et surement que le ressort en effet à du prendre un coup

Par contre heureusement que j'ai bricolé car il y avait un bon goute à goute à l'embase d'un des carbus (au niveau des 2 pointeaux de starter dont 1 restait en position haute)
Du coup démontage ...... c'était TOUT DEGUEU (une sorte de boue, je trouvais qu'elle consommait et tournait comme une patate autour des 1500 tours ... pour cause ....)
Après démontage et nettoyage des 2 carbus ... (je vous dis pas l'état y compris des 2 tamis carbus)
Du coup remplacement des durites d'essence dont la tête ne me plaisait pas
Maintenant elle remarche comme une fusée YEAH

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Ma jaune est partie et continue sa vie en rallyes de régul

ok ba cherche pas plus si tu as pas de reserve tampon de depression

si traverse poreuse met en une de murena comme les copains

Salut Thibaut, je n'ai pas vu ton pot , j'ai toujours tes pièces carrosserie dans le jardin!

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

ouaip , c'est pour que je sois obligé de retourner les chercher et prendre fortuitement l'apéro!

Sans problème, je t'attends pour l'apéro en plus il y a du travail sur la bag et la mumu!

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