salut ,
p'tite question sur l'outillage
j'ai un boulon d’étrier de frein arrière qui refuse de décampé .
c'est un des deux gros boulon allen . les pans sont défonce .
j'ai tenté les trucs habituelle chauffe, huile,rallonge ect
j'ai même soudé la clef Allen pour qu'elle ne ripe plus . Evidemment les soudures lâches avant ...
en cherchant je me dit qu'une clef a griffes pourrait éventuellement faire l'affaire ...
avant d'acheter ça pour rien est-ce que ça peux mordre suffisamment... ?
l’extérieur du boulon et rond et lisse

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

Tu n'as pas une vieille Ent de plomberie ou chauffage sanitaire près de chez toi? Je dis vieille car autrefois, avec les tuyaux de chauffage en galva, ils avais toux ça dans leur coffre à outils. Et je pense que l'on te la prêterais au cas ou...

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

Sinon, tu coupes la vis a la disqueuse....
Et tu retrouves un porte etrier...
Bon courage mec.

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Moja cijena : HRK 1

heu! je vois pas .... si je coupe la vis l,e porte etrié bougera pas plus
ou alors il faut que je perce ,taraude ect
javais essayer avec une pince étau ,mais ça ne serre pas assé .
je voulais savoir si une clef a griffes avait une meilleur prise

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

A mon avis une clé à griffe ne serrera pas plus que la pince étau.
Bon courage tu vas l'avoir cette pu-ain de vis!

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

Je pensai à la pince-étau aussi, en doublon avec la clé. Par contre la méthode, peu orthodoxe de Thierry Cavallier me parait pas mail, un bon coup de burin sur la périphérie de la tête CHC.

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Il faudrait que tu puisses chauffer au rouge ta vis précisement ou ton filetage est prit idéalement il te faudrait un vrai chalumeau oxygène/acétylène tu chauffes jusqu’à temps que ton filetage devienne rouge ensuite avec un chiffon trempé dans de l'eau tu refroidis le plus rapidement possible de cette manière tu vas créer un choc thermique et ta vis va venir toute seule, je t'accorde que cela va être un peu long

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Tu peux essayer en soudant un écrou ( bien souder ) et un coup de pistolet pneumatique si tu as. Normalement cela vient tout seul. jamais rien qui m'ai tenu tête avec ça.

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BAG serie 2 77 x3550

La vis étant HS, ton idée de soudure était bonne. Si c'est la soudure qui lâche, c'est que tu ne l'as pas assez bien réussie. Au lieu de souder une clé dont l'acier est durci, tu pourrais aussi souder un gros écrou et ensuite utiliser la clé kivabien dessus. La soudure sera sans doute plus facile à réussir avec deux pièces dont le traitement est plus proche.

Pour ce qui est du burin, j'ai déjà utilisé cette technique avec succès à chaque fois , mais jamais sur une vis d'aussi gros diamètre. Tu peux essayer, il doit simplement falloir taper plus fort !

Pince étau à à griffe ou autre, tu peux oublier...

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Pas mal aussi souder un écrou et souvent en soudant, la température réveille le filetage .

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.