merci
j'ai remonté l'allumeur
mais ça ne démarre pas…
j'ai controlé il y a des étincelles aux bougies (j'ai vérifié qu'une bougie)
on s'en qu'elle veut démarrer…mais non…

je ne sais pas quoi faire...

Bonjour, tu as donc pu rassembler ton allumeur tout seul? Tu as calé l'avance? Ou en es-tu? Racontes-nous ce que tu as fait et on pourras t'aider. Si tu as des photos aussi de tout monté. Le SEV MArchal c'est une chiasse à remonter(surtout allumeur sur la voiture).

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

Bonjour
Oui j'ai pu remonter l'allumeur.
Par contre je n'ai pas calé l'avance donc c'est peut être pour ça qu'elle ne démarre pas…
L'allumeur, lui, a normalement du être réglé par Mr Clement…
photo de l'allumeur:

OK. Déjà qd tu as monté l'allumeur sur le moteur as-tu remarqué qu'il y avait un sens pour orienter l'axe d'allumeur? Dans le bloc il y a un pièce qui reçoit l'allumeur, avec une fente. Mais cette fente est DESAXEE et donc as-tu repéré ça aussi sur le bas d'axe d'allumeur, c'est à dire le "toc" ( )? Il est désaxé aussi. As-tu vu?

Alain.

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oui je l'ai mis dans le bon axe pour qu'il s'enclenche bien dans la fente…
dans cette fente il peut se mettre que d'une seule façon ou deux?

si je l'avais mal monté je n'aurai pas d'étincelles aux bougies si?

concernant l'allumeur je n'ai pas eu a le rassembler Mr Clement me l'a envoyé déjà assemblé (et testé au banc)

Je tai envoyé un MP

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Alain

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Il n'y a qu'un sens possible mais on a vu récemment un certain forumeur qui a réussit à le mettre à 180° et là oui il y a étincelle mais sur le cyl 4 au lieu du 1 et le cyl 2 au lieu du 3.......

Alain.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Bon j'ai vérifié l'allumeur est bien monté.
C'est jute que je ne sais pas comment l'orienter...
Suivant comment je le bouge le moteur pétarade plus ou moins...
Et j'ai bien de l'essence et étincelles aux bougies...
Il va falloir que je fasse la procédure de calage décrite sur la revue technique mais ça n'a pas l'aire évident...

Effectivement il va falloir passer par là déjà. Fait toi aider sur place par quelqu'un qui connait encore un peu...

Alain.

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C'est bon! Elle a redémarré!
J'ai suivi la procédure de la Revue technique.
Du coup j'ai été faire un petit tour, je n'ai même plus de pétarade a la descelleration.
Par contre mon ralentis est a 1400 tr/min au lieu de 700 avant...
Je n'ai pas vérifié a la lampe troboscopique mais vu qu'elle marche limite mieux qu'avant est ce utile?...

Aaahh ben voilà !! bien joué !!

1 400 tours, tu es trop haut, c'est à peu de chose près son régime de démarrage
avec starter.

Si elle tourne bien, redescend ton ralenti à 900 tours environ et le tour est joué.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Y'a une vis de ralenti sur chaque carbu ou une commune?

Une seule vis au milieu des 2 carbus sur le levier (la ou le câble arrive) il faut démonter le porte filtre et le cache carbus....

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

quoi que, sur une 74-75 tu peux y accédé sans démonter, la coiffe alu est moins encombrante que celle en plastique ..