Bonjour a tous ,

Ayant fait l acquisition depuis peu d une bagheera de 79 dont j ai refait entièrement les étriers car grippé , je me retrouve avec la pédale molle malgré une purge correcte .
J insiste sur la purge correcte car mon mécano est passé avec un appareil de mise sous pression , le liquide sort franchement , sans bulle d air mais la pédale est toujours molle et après avoir essayé le véhicule il ne freine absolument pas .
D ou peux venir le problème ?
Merci

Étriers avant et arrière refaits ? les pistons ont été remplacés ? Quant à la purge il faut vraiment être sur ! il n'y a pas une petite fuite quelque part ?
Sinon voir maître cylindre, régulateur de pression à l'arrière

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Avant et arrière refait complètement , pistons et joints , pas de fuite et certain pour la purge .

Tu as certainement une bulle d'air.
Regardes la vis de purge sur les étriers arrière si elle est sur le haut de l'étrier ou sur le bas. Sur certains la vis est sur le bas et la purge est difficile a faire.
Pour la faire correctement il faut sortir l'étrier de son logement et purger en le lassant pendre la vis de purge en bas.
Pour faciliter toutes purges tu mets sur les vis de purge un tuyau transparent de 20 cm et tu fermes la purge quand il n'y a plus de bulle sur la sortie du tuyau . Ce tuyau évite le retour d'air a la fermeture.

En me relisant j'ai dit une boulette c'est ......pendre la vis de purge en haut et non comme ci-dessous !!

Pour la faire correctement il faut sortir l'étrier de son logement et purger en le lassant pendre la vis de purge en bas.

En effet l'air est plus léger que l'huile !!!!

Bonjour
Je pense à une mauvaise purge car pour ma part, j’envoie du liquide de frein par le purgeur en commençant par le plus éloigné du maitre-cylindre avec mon outillage et donc l’air remonte jusqu’au maitre-cylindre.
As-tu mis le repaire les pistons arrières dans le bon sens rainure vers le haut sinon il y a toujours de l’air coincé dans les pistons.

Surprise ce matin , j ai des gouttes de liquide de frein par terre aux chaque coin de la voiture !
Comprends pas ... tout est neuf .
Faut il que les joints se rodent ?
A t on mis trop de pression hier dans la machine a purger ?

Attention au serrage des vis de purges, c'est fragile ne pas trop serrer ou c'est la fuite !!

Je sens que ca va se terminer sur le boncoin cette affaire !
J ai déja passer beaucoup de temps dessus et acheter pas mal de pièces et je suis un peu déçu qu elle ne me le rende pas bien !
Je vais voir mais étant donné que j ai aussi d autres priorités je vais peut etre m en séparer , a contre cœur mais je n ai malheureusement pas qu elle a m occuper .
Surveillez les annones prochainement !
Je sais c est un peu radical comme comportement mais je suis comme ca , et souvent je regrette ...

Bin en général pédale molle, pas de freinage.... quant à la pression ça ne peut pas être ça !! la pression monte largement autour des 30 bars !
Quant aux joints pas de rodage ! plusieurs pistes les joints que tu as acheté c'est de la crotte (ça arrive avec certaine refabrication..)
il sont fait pour du liquide minéral (LHM) et ils sont bouffés aussi.
Tes pistons sont oxydés, mais d’après ce que tu dis ils sont neuf
les gorges des joints n'étaient pas "clean"
Les joints cuivre sont morts
etc......

Pour l'avant tu n'as pas désolidarisé les demi étriers ??

Revendre une voiture juste pour un pb de freins c'est un peu dommage et effectivement excessif ce genre de mésaventure nous ai tous arrivées au moins une fois

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Ne baisses pas les bras pour une broutille. Un bon bagheerien est d'abord un galérien.

Un p'tit calin à ta blonde, une caresse au chien, et vérifie tous les points soulevés. C'est pas très grave.

A bientot sur la route
Alain

Courage tu as bien avancé. Une vie sans problème serait une vie sans solution ☺

_________________
Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

Courage! Accroche toi, le plaisir de rouler te fera oublier ces petits moments de désagrément!

sur les étriers arrières les pistons sont bien orientés trait vers le haut ? en 1979 les etriers droit et gauche sont inversé, la vis de purge se retrouve en bas . il ne faut pas l utiliser mais celle situé sur le raccord de l etrier.

Bon , quelques nouvelles , j ai changé les joints des étriers et plus de fuite .
J ai refait également le maitre cylindre et j ai toujours la pédale molle !
Je viens de démonter le correcteur de freinage a l arrière et vais le remplacer , y a plus que ca qu peux faire chier .
Bientôt la suite ...