bonjour , suite a la casse moteur de la bagheera , j'ais achète un rancho complet pour pièces ,,le rancho a un allumage électronique ma question est la suivante est il montable sur la bagheera est qu’elle pièce ou branchement électrique a récupérer

oui, l'allumeur a capteur Hall de la Rancho se monte.
en gros faut recuprer tout le systeme de la Rancho - allumeur, ampli, bobine etc.

pour faire marcher le systeme 100% faut virer la resistance qui reduit le voltage a environ 9V pour l'allumage d'origine a contactes.

et si ta Bagheera est equipée des 2x carbus, faut aussi remplacer la capsule de depression, le moteur avec 2x carbus ne produit qu'environ la moitie de depression -0,25 bars que celui de la Rancho qui produit environ -0,5 bars.

la capsule de l'allumeur d'origine Paris-Rhone se monte sur l'allumeur Bosch JHFU, faut seulement modifier un trou de fixation.

Bonjour

Dès le départ j'ai installé l'allumage type 1980

J'avais récupéré le faisceau sur un Rancho, c'est assez simple à brancher. Après avoir ajuster les longueurs de fils, j'ai soudé les raccordements.

Associé à un allumeur Bosch ....028, tout à fonctionner du premier coup

A+

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S de 76

Kris, l'inverse est-il vrai?? Car j'en parlais avec David (à prononcer avec l'accent du sud! ), ça fait en baille que l'on en voit plus (au moins 11 ans ... depuis que ma bag roule!).... donc si les capsules bosch se montent en remplacement, ça va pouvoir nous sauver la mise

moi perso je ne l'ai pas encore testé - mais un collegue du club allemand l'a fait dernierement. selon lui les capsules s'interchangent si on modifie la fixation. les tiges des capsules sont meme identique.

d'ailleurs ca ne marche qu'entre Paris-Rhone et Bosch. l'allumeur Ducelier semble d'etre completement different.

les capsules Bosch sont dispo?
ce serait de la chance! pour les 205 GTIs l'histoire des capsules Bosch est une veritable misere ... rien n'est dispo et 99% des capusules sont morts.

De manière générale, la pièce qui fait la lois d'avance sur une capsule d'allumeur c'est le ressort et précisément son tarage et sa longueur. Ensuite reste le réglage (tension initiale appliquée en fonction du serrage de celui-ci lors du montage et réglage de la butée de début/fin de course sur les ducellier en tout cas).

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.