Bonjour,
En interne la borne B+ (et la B-) sont raccordées via les parties métalliques du pond de diodes
Voir photo ci-dessous
Si tu veux tester le stator correctement il te faut dessouder les 3 fils et voir méthode plus haut dans le sujet
Pour tes autres remarques demandes dans ton autre post, pas simple à distance !
Attention quand tu mets du 12 v en direct sur l'excitation ton alternateur va débiter à fond et en surtension => pas bon pour la batterie
Il vaudrait mieux alimenter en direct le + du régulateur pour vérifier le bon fonctionnement de ton alternateur mais j'ai un doute (enfin suis presque sur) pour que l'excitation fonctionne il faut que le voyant du tableau de bord soit raccordé et comme il est démonté dans ton cas ca ne le fera pas
Commences par vérifier le stator si OK
Vérifier l'état du collecteur et charbon de l'excitation si OK
Suspicion forte du pont de diode
Bonne recherche !