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 Sujet du message: Question pompe a essence 2 sorties
 Message Publié: 09 Déc 2020, 14:40 
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Inscrit le: 31 Oct 2005, 20:50
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Quelqu'un entre vous a des experiences avec le montage d'une pompe a essence qui n'a que 2 sorties au lieu de 3? comme celle-la par example: https://www.ebay.de/itm/383849591022

Au fait sur le moteur de ma Bag 1.3 y'avait une telle pompe.
Je peux la garder? Elle suffit vu le debit? Ou vaut mieux monter la pompe 3 sorties?

Merci les gars.


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 Sujet du message: Re: Question pompe a essence 2 sorties
 Message Publié: 09 Déc 2020, 17:48 
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Inscrit le: 23 Fév 2007, 10:22
Messages: 3699
Localisation: Au pays des grenouilles et des poulets
Mon message ne va pas beaucoup t'éclairer. On m'avait dépanné avec une pompe 2 sorties (epoquauto 2011 déjà!)... Je n'ai rien senti comme différence... Je ne l'ai pas utilisé très longtemps (moins de 100km)... Je l'ai aussitôt remplacé par une 3 sorties (45e de mémoire sur Oscaro)..


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 Sujet du message: Re: Question pompe a essence 2 sorties
 Message Publié: 09 Déc 2020, 19:12 
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Inscrit le: 04 Nov 2007, 13:24
Messages: 250
Localisation: bretagne
avec 3 sorties , tu as ton essence qui circule plus donc moins de vapor lock et compagnie


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 Sujet du message: Re: Question pompe a essence 2 sorties
 Message Publié: 09 Déc 2020, 22:41 
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Inscrit le: 31 Oct 2005, 20:50
Messages: 1370
Localisation: Kassel / Allemagne
Okay. Donc sinon c'est la meme chose vu pression et debit?

Au pif je dirais que l'histoire de vapor lock joue plutot dans les carbus ... donc je ne vois pas comment le retour qui se branche sur la pompe pourrait y changer quelque chose.


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 Sujet du message: Re: Question pompe a essence 2 sorties
 Message Publié: 10 Déc 2020, 17:15 
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Inscrit le: 28 Oct 2010, 09:30
Messages: 279
Localisation: Haut Beaujolais 69790
Les pompes avec retour régulent mieux la pression de l'essence dans le circuit avant les carburateurs. Cela facilite les réglages fin des carburateurs. Pas de changement pour une conduite cool et normale mais sensible pour une conduite sportive avec des fortes accélérations plus franches. Autre avantage le retour au réservoir efface les petites prises d'air et fuites qu'il pourrait y avoir sur le circuit et donc meilleurs démarrages. Le nec plus ultra c'est de faire la petite modif sur la jauge pour avoir ce retour dans le bain d'essence.


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