J'ai deja fouillé dans l'archive ... mais pour etre sure, je vous demande:

Le MC avec vis horizontales c'est systeme ATE.
Et celui avec les vis plus ou moins verticales c'est BENDIX.

Celui de chez ATE c'etait le premiere montage, celui de BENDIX etait monté a partir de quand? En dependance du moteur 1442ccm?! En dependance du systeme de freins metrique?!

Comme kit reparation pour l'ATE on peut prendre des pieces prevu pour des MC Peugeot 504/505 avec MC ATE 20,6mm. Mais le MC 20,6mm des 504/505 est-il le meme que celui dans la Bag? Pourrais-je acheter un MC Peugeot entier et le monter?

Quelqu'un a deja monté un MC Peugeot 504/505 Break avec diametre 22,2mm? On m'a proposé un neuf qui - apart le diametre - m'a l'air d'avoir la meme geule que celui de ma Bagheera #12373.

Merci les gars!

c est a partir de 1979 chassis42553 qu est monté le nouveau maitre cylindre bendix.
en montant un 22 mm la course sera réduite et l effet de levier de la pédale moins important, donc pédale plus dure.
il faut prendre un équivalent au 132765b
un autre mastervac ou une plaque adaptatrice, pour la bonne orientation des fixations. il faudra rallonger la tige de poussée du mastervac de l l épaisseur de la tôle adaptatrice

Acheter tout simplement le bon maître cylindre pour garantir la bonne répartition de freinage entre l’avant et l’arrière, un gage de sécurité en cas de freinage d’urgence surtout en courbe!
Michaël

c est une autre possibilité et je répondais sur la possibilité de mettre un plus gros diamètre qui comporte l inconvénient d avoir une pédale plus dure.

Merci les gars!

Entretemps j'ai retapé mon/mes Maitre-Cylindre(s).
J'avais acheté un outil de rodage au bon diametre ... et j'en ai eu besoin, il a fallu roder les cylindres qui etaient tous rouillés aux memes endroits.

J'ai acheté 3 kits de refection: Autofrein SeinSA D1070 (ATE) et D1065 (Bendix) et Frenkit 120004 (qui va bien pour les 2 systemes ATE et Bendix car tous joints et goupilles inclus).

Ca vaut le coup!

Hello Kris. Où as tu trouvé l'outils de rodage?

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

J'ai acheté celui-la: https://www.ebay.de/itm/254529211838
Selon KS Tools c'est prevu pour des diametres de 18 a 60mm. C'est assez simple a utiliser, ca passe parfaitement dans les 20,6mm. Et c'est surtout assez longue pour aller au bout.

Ok merci. Ca pourrait peut etre permettre de refaire un maitre cylindre devenu introuvable, si on ne souhaite pas l'amener chez un spécialiste.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

Salut , tu as trouvé les kits ?

Oui, trouvé et acheté. Sans problemes. Pourquoi?

Je trouve pas !!!

Je les ai acheté chez Autodoc Allemagne - et ce sont dispo sur leur site francais:

https://www.auto-doc.fr/search?keyword=seinsa+d1070
https://www.auto-doc.fr/search?keyword=seinsa+d1065
https://www.auto-doc.fr/search?keyword=frenkit+120004

Ils ont aussi les kit de reparation pour les etriers arrieres avec piston:
https://www.auto-doc.fr/search?keyword=frenkit+245935

Et les kits de reparation pour les etriers avants avec pistons:
https://www.auto-doc.fr/search?keyword=frenkit+248947

La livraison n'etait pas tres rapide - mais j'ai eu tout a des prix raisonables.

Bonjour kris?

Merci pour les liens . Bonne semaine

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joe : bagheera phase 1 type 2 -

Bonjour
Les MC de Bagheera après 1979 et Murena sont les mêmes. Réf Matra 0030974800.
Je possède une Murena et j ai un MC de 504 en 20.6mm c’est la réf TRW PMF365 ou FERODO - FHM1447 qui se monte dessus . La seule différence est la longueur du maitre cylindre . Le 504 est un peu plus long.

Oui, j'en ai un aussi, un MC d'une epave de 1979 - systeme DBA Bendix avec filetages M10x1.

Le probleme avec les MC ATE des Bagheeras avant 1979: c'est totalement specifique comme piece. Deja c'est un MC avec filetages UNF 3/8" (ce qui donne 0,953mm), ce qui est plutot etonnant pour une piece ATE ... et en plus il ne se trouvait sur aucune autre voiture.