Salut.
Comment changer les silentblocs de train arrière, sur BAGHEERA DE 1979, ainsi que faire le réglage de la position sans gabarit.
S'abstenir de dire de regarder les manuels.
Avez vous un schéma avec les cotes ?
Avez vous un gabarit, à me prêter?

Matramicalement votre.
Thierry

Petite correction à mon post.
A quoi sert l outillage réf.PD21917 E? à positionner latéralement l'ensemble?
Quelqu’un aurait t il fait un plan de celui-ci?
Ou pourrait t'il me le prêter?
L’intérieur des silentblocs est il libre ou serrée?
Pour moi, je pense que l’extérieure est emmanché serre et l’intérieur libre.
Si on mesure les déports, est il possible de s'en sortir?
Merci pour vos réponse.
A+
Thierry

l outil sert a positionner correctement les trous de fixation . tout est monté serré . sans l outil pour le positionnement on arrive a les remonter en prenant des repères avant le démontage des anciens paliers d axe ,

Donc tu dit que les silentbloc serre autant sur l'arbre que dans les fixations ronde et trapézoïdale.
Alors je ne comprend pas comment les bras peuvent débattre de environ 30° voir plus .
Puisque une bague intérieure et une extérieure et du caoutchouc au milieu , il ne peut que casser.
L'a tu fait cette opération.
Thierry

oui j ai déjà changé les paliers avec le silent bloc . ce n est pas a ce niveau que la bras doit tourner .
ici un exemple de grippage
viewtopic.php?f=6&t=2717&start=15

Les silentblocs sont montés à la presse sur l’arbre et dans leurs supports, prendre des repères (mesure ou création d’un gabarit) avant démontage.
L’articulation du bras ne se fait pas au niveau des silentbloc mais de l’arbre.
A la jonction arbre / bras, il y a des bagues de friction qui sont généralement grippées (à 99%) inspecte déjà tes bagues avant de démarrer tes silentblocs.
Quelques photos sur l’avancé de tes travaux mous aiderai à te guider
Une présentation également

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Les silentblocs sont montés à la presse sur l’arbre et dans leurs supports, prendre des repères (mesure ou création d’un gabarit) avant démontage.
L’articulation du bras ne se fait pas au niveau des silentbloc mais de l’arbre.
A la jonction arbre / bras, il y a des bagues de friction qui sont généralement grippées (à 99%) inspecte déjà tes bagues avant de démarrer tes silentblocs.
Quelques photos sur l’avancé de tes travaux mous aiderai à te guider
Une présentation également[/quote]

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

les silents blocs se trouvent toujours ??? j ai un doute

Si voir GARAGE CLEMENT. AU PRIX DE 120€ LE JEUX DE 2.

https://www.garageclement.fr/

Deux mots sur les bagues, un montage pas très mécanique ni logique (pour mon goût).
Ces bagues sont en fonte graphité et donc très fragile à démonter surtout quand elles sont grippées.
Dans la conception d'origine elles prennent la corrosion sur l'acier (axe) et la corrosion électrolytique sur l'aluminium (les bras), enfin elles sont sensées tourner sur l'axe en acier et ainsi protéger l'aluminium de l'usure.
Mais dans les dernières séries ils n'ont rien trouvé de mieux que de fendre la bague et rajouter une visse pointeau !! Belle mécanique !!
Si je me permets un conseil puisse que tu démontes tes bras.
Fait toi usiner des bagues en cupronikel avec une nervure de graissage. Côtés sans jeux ext. et 0.05 sur l'axe. Pas de graisseur mais montage avec.
Je roule comme ça depuis 10 ans et toujours pas grippé !
Bon courage.

J'ai téléphone ce matin, dispo.

Ci non Bagues METAFRAM
https://www.thn.fr/produits/coussinets/ ... 0MEALw_wcB

Ci non Bagues METAFRAM
https://www.thn.fr/produits/coussinets/ ... 0MEALw_wcB[/quote]


Oui mais..... le bronze avec l'aluminium = pas bien copain !! En plus l'hiver si quelqu'un y met du sel

sloopy

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle