Bonsoir a tous, je reviens au Bag-cafe apres quelques annees d'absence et pour vous demander de l'aide.
J'ai recuperee une jaune de juillet 1973 numero de serie 498, donc une des 500 presentes au Mans.
Quelques soucis avec la comande de BV par cable.
je vais transformer avec les modeles a biellettes.
premier point.
les couvercles de boites sont interchangeables?
deuxieme point.
le bras qui vient du levier de vitesses, le renvoi fixer sur le support moteur central et toutes les bielletes qui vont avec.
manque-t-il quelque chose ?

merci

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Une Bagheera? Ni meilleure ni pire seulement differente.

Bonjour, pas besoin de changer le dessus de boîte, mais juste l'enbout de la sortie de commande.
Tu as un gros trou à faire dans la tôle support du pot d'échappement pour le passage de la biellette.
Pour ma part j'ai gardé la grande tringle (tube) de commande qui vient du levier ou j'ai coupé le bout et soudé une rotule.
Bon courage.

Plus de précisions;
Démonter l'embout câble sur la boite



Monter le nouvel embout à rotule.


Percer le trou dans le support tôle du pot.


Monter la rotule en bout de la grande tringle ( pour moi acheté 1 roro chez un casseur ) j'ai soudé un écrou et vissé la rotule avec un contre écrou pour avoir un réglage de longueur.

Autres reflections.

Avec la tringlerrie les réglages sont beaucoup plus simples et faciles à faire. Pas de dérèglages dans le temps, mais pas d'origine diraient les puristes.
Avec la commande à câble, réglages précis et pas simple à faire mais commande de boîte beaucoup plus précise à l'utilisation.
Il y a un vrais choix à faire !!

Moi je suis passé sur une commande par biellettes sur la Bagh de 12/1974 (fait par Garage Clement) et je ne regrette vraiment pas! J'ai cassé au moins 3 câbles et réglage vraiment compliqué...par ailleurs impossible de trouver des cables en Neuf. Bref je suis ravis avec ma nouvelle commande par biellette.

Moi je suis passé sur une commande par biellettes sur la Bagh de 12/1974 (fait par Garage Clement) et je ne regrette vraiment pas! J'ai cassé au moins 3 câbles et réglage vraiment compliqué...par ailleurs impossible de trouver des cables en Neuf. Bref je suis ravis avec ma nouvelle commande par biellette.

J'en parlais le 03/04/2015 :
viewtopic.php?f=2&t=1983&start=345

Bonjour José. Tu n'as pas le choix après autant d'absence, il va falloir que tu nous présentes ta 73

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

je reviens au sujet, j'ai donc besoin

toute la tringlerie de la BV, depuis le levier de vitesse jusqu'a la boite, sans oublier l'equerre qui soutient la barre qui vient du levier et le renvoi qui est fixer avec le support du moteur central.

je vous remerci d'avance

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Une Bagheera? Ni meilleure ni pire seulement differente.

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Une Bagheera? Ni meilleure ni pire seulement differente.

Désolé, mais je n'ai aucune pièce... Dans ta recherche: Examine avec grande attention le relais (barre verticale qui se fixe sur la boite), il a tendance à se déchirer et est souvent réparer avec plus ou moins de réussite.
Bonne recherche

Hello

Dommage de ne pas voir les photos

No Fessbouc

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S de 76

même avec fessbouc, je ne peux pas voir les photos

Je dois avoir le système sur une X que j'ai en épave. Est ce en bon état ? je ne sais pas. Mais très compliqué pour accèder pour le voir et le démonter Es tu pressé ?

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle