sloopy a écrit:
Bonjour à tous.
Sur le retour de l'AG ma vaillante ''Jubilé'' m'a secouée par des trous importants sur les reprises d'accélérations et même quelques difficultés à prendre les petits cols de ma région !! A la vue de mon filtre à essence j'ai mis ses pblèmes sur des saletés dans l'essence et mes carbu s.
Cette semaine je démonte les frères Weber pour un grand nettoyage avec ultrason, joints, pompes de reprises tout à neuf. Nettoyage complet de la pompe à essence et son filtre, échange du filtre essence. Le tout en avait bien besoin.
Remontage et là impossible de démarrer même pas un pet !
Alors contrôle complet de l'allumage, bougies, rien n'y fait !! À ce moment je constate que la bobine est chaude ! Pourquoi ? Je la remplace par une autre (en stock).
Le moteur démarre quelques instants sous starter puis plus rien que des retours de flamme et d'essence !! Contrôle du callage (6° en statique). La nouvelle bobine donne bien (contrôle sur bougies). Je contrôle également la hauteur des flotteurs carbu (52mm) car j'avais l'impression qu'elle se noyait.
Toujours rien quelques petits pets et c'est tout !!
J'avoue que je sèche et que je suis à court d'idées et j'ai encore besoin de vos lumières ! Merci d'avance
Sur le retour de l'AG ma vaillante ''Jubilé'' m'a secouée par des trous importants sur les reprises d'accélérations et même quelques difficultés à prendre les petits cols de ma région !! A la vue de mon filtre à essence j'ai mis ses pblèmes sur des saletés dans l'essence et mes carbu s.
Cette semaine je démonte les frères Weber pour un grand nettoyage avec ultrason, joints, pompes de reprises tout à neuf. Nettoyage complet de la pompe à essence et son filtre, échange du filtre essence. Le tout en avait bien besoin.
Remontage et là impossible de démarrer même pas un pet !
Alors contrôle complet de l'allumage, bougies, rien n'y fait !! À ce moment je constate que la bobine est chaude ! Pourquoi ? Je la remplace par une autre (en stock).
Le moteur démarre quelques instants sous starter puis plus rien que des retours de flamme et d'essence !! Contrôle du callage (6° en statique). La nouvelle bobine donne bien (contrôle sur bougies). Je contrôle également la hauteur des flotteurs carbu (52mm) car j'avais l'impression qu'elle se noyait.
Toujours rien quelques petits pets et c'est tout !!
J'avoue que je sèche et que je suis à court d'idées et j'ai encore besoin de vos lumières ! Merci d'avance
Il faut y aller par déductions, il n’y a pas de mystère
Si tu as une Jubilé c’est que tu as un allumage à effet hall, il faut que tu t’affranchisses de ça, ampli, fils de bougies (dans le noir vérifie qu'il n'y a pas d'étincelles) allumeur, effet hall ça lache parfois (aimant, capteur) ça mets arriver au retour de l'AG d'Aix en Provence depuis allumeur 123 ignition
As tu vérifié les connexions (cosses) à la bobine, elles ne sont pas oxydés, desserrées ?? tension à la bobine ?
Le nettoyage des carbus par ultrason sans enlever, les vis de richesse, les vis de synchro, sans rien démonter ne fait que déplacer les saletés… donc je suppose que tu l’as fait ??
Ensuite au démarrage est-ce que les bougies sont humides ou pas ? Si oui tu as de l’essence qui arrive donc allumage en cause.
Bon courage
)
mais du coup je revois ma copie