Vu sur Ebay
Filtre à air K & N spécial Bagheera
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-Cold ... dZViewItem

A +

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S de 76

Deja vu

http://www.bagheera-cafe.com/viewtopic.php?t=689

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Femme au volant, mort au tournant... mais femme au volant, quand t'as bu t'es bien content .

je croyais que la reconstruction des bagh devait se faire à l'identique de la sortie d'usine?????
alors les gars, on se lance dans le tuning

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Anthony P.

ma tuture

Il me plait bien le ptit nouveau !!!

Exact...on peut parler de tout mais certains sujets engrendrent rapidement des différents au niveau philosophique...entre autres, tout le cepadorigin....les pots...les pneus et enfin le MP et le BMR

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Moi j'appellerais ça des divergences d'opinions tout le monde peux s'exprimer "c'est bien un des buts premier du forum" et même faire des fautes d'orthographe (n'est ce pas Joe )

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Femme au volant, mort au tournant... mais femme au volant, quand t'as bu t'es bien content .

Qu'est qu'il y a avec le BMR
Je sens qu'il va y en avoir un qui va remonter en Isère avec sa remorque vide mardi
Pour les petits nouveaux, le MP et le BMR sont les deux grand club généralistes Matra en France.
MP = Matra Passion (pour toute info voir Eric FORESTIER)

BMR = Club Matra BMR pour Bagheera Murena Rancho (pour toute info, me demander ou aller ici : http://www.bagheera-cafe.com/viewtopic. ... ight=#5193 )

Oui...en général on dit que le BMR c'est plutôt le Sud. ...donc , au Nord de la Durance , c'est le MP

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Tu déconne Joe :
- Michel habite au moins à 1km à vol d'oiseau au nord de la durance

- et plus sérieusement, le siège du BMR est dans le Puy de Dome

Il va falloir que je me présente au BMR............
Ps: Si il veule d'un amatteur de Bagheera comme moi

A+

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TALBOT MATRA Bagheera, type X6553 de fin 11/1979 rouge impérial, intérieur écossais noir/rouge/blanc/skai noir

Remise avec mon petit niveau de compétence dans son état comme à l'origine !

Tout amoureux de Bagheera , Murena ou Rancho (et même autres Matra) sont les bienvenue.

Mais il aurait été préférable d'y penser un peu plus tot : lorsque j'avais parlé ici de la sortie que le BMR faisait pour le 14 juillet à Toulouse.

C'est vrais , j'en ai entendu parlé, ce n'était pas vers la forêt de Bouconne avec une demi douzaine de Bagheeras immatriculées dans le département 83 ?
Ps: Je termine ma Bagheera et j'adhère à un vrais Club de passionnés "ées" = LE BMR

A+

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TALBOT MATRA Bagheera, type X6553 de fin 11/1979 rouge impérial, intérieur écossais noir/rouge/blanc/skai noir

Remise avec mon petit niveau de compétence dans son état comme à l'origine !

j'espère que le plumage vaut autant que le ramage

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

La forêt de Bouconne? j'en sais rien, ne sachant pas où est cette forêt. C'est possible.
Par contre, une demi douzaine de Bagheera du 83, j'aurais aimé. Mais il n'y avait que 3 Bagheera (dont une du 83 en effet dans laquelle j'ai fait le chemin du retour d'ailleurs) sur la vingtaine de voitures présentes et même pas un Rancho, le mien étant bloqué avec dans son coffre une malle de Bagheera qui attend toujours qu'une certaine personne vienne la chercher

Il devient urgent que des membres du Bagheera café rejoigne le BMR sinon on va bientot devenir le MMM, déjà que le MP est devenu le Murena Passion.

Je ne suis pas contre le tuning, je dois même avouer qu?au début, je voulais remplacer les phares par des feus à lentille (Xénon) derrière une vitre en plexi en raison des problèmes avec le système d?ouverture.
Mais la Bagheera n?est pas juste une voiture mais un mythe qui ne saurait être changé. Rouler dans une bagh c?est marquer sa différence avec les autres, alors pourquoi faire du tuning ; cela la renverrait dans la catégorie des véhicules « tuné » dans laquelle peut entrer l?AX de Jackie ou bien même une Ford fiesta.
Il ne faut pas oublier que le fait de modifier son moteur est très règlementé voir même impossible ? alors faire du tunning juste sur la carrosserie, je trouve ça un peu ridicule ( ex : je croise tous les jour un type qui à rajouté un aileron et des gros jantes alu et plein d?autres truc inutiles sur sa Clio campus, moralité, sa voiture n?avance plus par ce que le moteur de 1.2l n?est pas fait pour les 200 kg supplémentaires et ce malgré sont gros pot Rémus qui fait du bruit)
Certaines voitures sont parfaites pour faire du tunning... et la Bagh n'en fait pas partie .... qui voudrait corriger un tableau de michelangelo

mais bon, c'est mon avis...

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Anthony P.

ma tuture