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arbre a came
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Auteur:  doudou83 [ 01 Nov 2006, 12:33 ]
Sujet du message:  arbre a came

je voudrai m'achetée un arbre a came a levée plus haute
et ca serai pour savoir ou je peut en trouvée

je vous remercie d'avance :D

Auteur:  kris [ 01 Nov 2006, 13:06 ]
Sujet du message:  Re: arbre a came

doudou83 a écrit:
je voudrai m'achetée un arbre a came a levée plus haute
et ca serai pour savoir ou je peut en trouvée
je vous remercie d'avance :D

ah, les francais et leur langue ...
je voudrais m'acheter (infinitiv) un arbre a cames a levée plus haute
et ca serai pour savoir ou je peux en trouver.
je vous remercie d'avance

:-D

Auteur:  joe [ 01 Nov 2006, 17:45 ]
Sujet du message:  Re: arbre a came

doudou83 a écrit:
je voudrai m'achetée un arbre a came a levée plus haute
et ca serai pour savoir ou je peut en trouvée
je vous remercie d'avance :D

C'est déjà mieux 8) :D
je voudrais m'acheter (infinitiv) un arbre à cames à levée plus haute
et ça serait pour savoir où je peux en trouver.

je vous remercie d'avance

Auteur:  Norbert [ 06 Nov 2006, 01:35 ]
Sujet du message: 

Dites moi, vous croyez que c'est comme ça que vous allez encourager les nouveaux à poster? :smt013
Pour te répondre Doudou, Politechnic en fait, ou tout au moins en faisait encore il y a peu.
Mais quid de la solidité, car il n'a pas très bonne réputation :?: .

Je pourais t'en dire plus sur ce point dans quelques années car j'en ai un sur ma Bagheera. Mais elle n'a fait que 1000km depuis son montage et là elle n'est pas prete d'en faire de nouveau dans l'immédiat, tu sais pourquoi.

Auteur:  ludovij [ 06 Nov 2006, 09:54 ]
Sujet du message: 

Mon conseil si tu veus un arbre est de le refaire rectifier ils vont te le retailler puis le traiter.

:)

Auteur:  bagheera.be [ 06 Nov 2006, 11:00 ]
Sujet du message: 

Le problème c'est pas le fournisseur, c'est le profil que tu cherches.
Comme le moteur d'une Bagheera est le meme que celui d'une Rallye 2 mais tournant en sens inverse, des profils, tu peux en trouver des dizaines.
A des prix qui peuvent varier d'un facteur 10 ( je me rappelle encore de ma question chez Dr Schrick ) et la qualité ... meme chose.

Tu veux en faire quoi ?

Auteur:  doudou83 [ 06 Nov 2006, 17:28 ]
Sujet du message: 

c'est pour avoir un peut plus de puissance

j'aimerai avoir un peu plus de 100cv

Auteur:  FORESTIER Eric [ 06 Nov 2006, 23:05 ]
Sujet du message: 

Vois du coté de Grillet a Firminy (42) , il nous fait du travail pour MP , c'est un pros qui connait très bien les mécanique Simca-Talbot et prépare beaucoup d'autos dans la région .

Tu lui dit ce que tu veux , et il te propose ce qu'il peut faire .

Auteur:  ludovij [ 06 Nov 2006, 23:55 ]
Sujet du message: 

Tou a fait eric j'ai sortie un AAC de chez eux rectifié sans soucis du bon boulot :smt023

Auteur:  olan [ 07 Nov 2006, 13:12 ]
Sujet du message: 

Ce serait top d'avoir un retour d'expérience de ceux qui ont monté un AAC modifié :P :
En fonction du profil de l'AAC :
Quelle évolution du comportement moteur et du couple aux différents régime?
Compatibilité avec un usage au quotidien?
Autres modifs qui ont été nécessaires (poussoirs? ressorts? admission?)Fiabilité?
(Consommation)?

Merci!

Auteur:  bagheera.be [ 07 Nov 2006, 16:14 ]
Sujet du message: 

Un poilautechnique maxi-route sur un bloc 1590
L'arbre est le retaillé vendu par là. ( pas le taillé dans un bleu)
Levées de 7.6 au lieu de 6 ( arbre uniquement)
Diagramme 295 X 295 degrés
Au niveau retaillage, c'est le maximum
L'impression de ce week-end : ralenti stable possible à 900 tours minutes. Ceci malgré un volant moteur allégé.

Seulement, en conduisant, tu sens que le moteur se sent mieux à un minimum de 2500 - 3000 tours

Auteur:  bagheera.be [ 13 Nov 2006, 15:01 ]
Sujet du message: 

Quelques profils possible : http://www.daluz-developpement.com/produits,14,93,1.html
Pas oublier que nos moteurs tournent dans l'autre sens

Etrangement les CatCams sont identiques : http://www.catcams.be/800x600/prod01Alist.htm?PN63001xx.js

Auteur:  doudou83 [ 15 Nov 2006, 21:16 ]
Sujet du message: 

je vous remercie pour les reponses

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