Personnellement, j'ai des doutes sur le fait que Matra fabriquait ses thermostats.

La seule chose qui caractérise un thermostat est la température d'ouverture.
Certaines autres marques offraient en pièces détachées un thermostat climat chaud, un climat froid, donc 3 températures pour mieux contrôler ce qui se passe.
Tu peux aussi cacher un interrupteur pour déclencher le ventilo en permanence si la température monte.

As-tu vérifié chez Peugeot? ... qui utilisera certainement un autre fournisseur tel Valeo, Gates, ... qui sous traiteront peut-être.

Quand j'achètes (rare), je vérifie que la température correspond à ce que le vendeur disait.
Au bain marie, avec un thermomètre de cuisine, et quand cela s'ouvre, tu as la température du bidule.
Si elle ne convient pas, tu renvoies et achète ailleurs.

Il faudra que je relise ma doc Talbot pour vérifier le température d'ouverture. Elle est à un autre endroit.

Je pense compatible.
D'autres modèles, tels au moins la Peugeot 309 1300, ou Citroën BX, ont du utiliser les mêmes thermostats. N'y avait-il pas un sujet sur les compatibilités de pièces?

A l'époque, quand je trouvais quelque chose, j'achetais.
Hier soir, j'ai écarté une caisse contenant plein de boites identiques mais ce sont des pièces électriques. Les relais, cela ne doit pas être mal non plus pour retrouver... si on cherche les modèles d'origine. Et là ou ils sont situés, cela ne peut que rouiller...