Hello

Non, pas d'autoradio horizontal

Du modèle 74 à 78, c'est vertical

A+

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S de 76

A la lecture de tes explication, c'est plus clair. Tu as une série 2 millésime 77. On peut en conclure que le moteur que tu as est issu d'une Y2 de 1979 donc un 84 cv donc ce n'est pas un moteur de S.
- Y2 à partir de 1979, c'est 1442 cm3, 1 carbu double corps de 36 puissance 84 cv
- 6Y4 jusqu'à 1978, c'est 1442 cm3 à 2 carbus double corps de 36 puissance 90 cv
les arbres à cames sont identiques sur ces 2 moteurs.
Donc tu peux monter tes 2 carbus sans problème.
Pour aller plus loin sur ton inquiétude pour le vilo, il ne risque absolument rien même avec des carbus de 50 , ce que je voulais dire, c'est le risque de mauvais remplissage, donc refoulement, mauvaise combustion etc , à cause des levées, diamètres diagramme de distribution des soupapes adm et echap, qui différent selon les arbres à cames montés. Donc perte de puissance au lieu d'en gagner
Pour le reste, elle n'est pas matching number apparemment, ce n'est pas forcément un problème. Les spécialistes de ce forum pourront te donner plus de précisions sur ce que tu as vraiment, car je pense que tu as un patchwork de pièces, mais pas forcément d'origine des autos que tu as. (tes numéros de série ne correspondent pas vraiment à mon avis, car avec ton numéro de série X65507, tu devrais avoir un moteur 6Y4 avec 2 carbus donc un 90 cv.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

bonjour, merci pour toutes ces précisions j y vois plus clair maintenant. je vais faire le tri dans mes pièces afin de me rapprocher le plus possible de ma carte grise de 76.

bonjour et merci pour ta réponse. Cela me lève un doute.

Bonjour, bienvenue,

Tu es sûr de ton numéro de moteur 8-8019443 ?

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J'attends le retraite...

Bonjour Alain et bien venu sur le forum
j'espère que tu as trouvé des réponses à tes questions.
Lors de notre rencontre tu m'as dit que tu avais une série 2
je te souhaite une bonne restauration de ta Panthère et au plaisir de ce revoir lors d'un rassemblement.

bonjour oui c est ce que je vois sur mon carter moteur

bonjour Éric oui j avance doucement. avec plaisir mais avec la panthère c est pas pour tout de suite.ça sera plutôt avec la panhard ou la dyane.

Attention les carbus double-corps des 7cv et 8cv ne sont pas les mêmes .

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

Eric a raison, les références, c'est WEBER 36 DCNF 49-50 pour les 7 cv et WEBER 36 DCNF 51-52 pour les 8 cv.

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bonjour, les carburateurs sont des WEBER 36 DCNF 51-52.Mon numéro de moteur est 8-8019443, est ce que les carburateurs sont compatibles?

Ce sont donc des carbus pour 1442 cm3.

Je ne peux pas te répondre sur le type de ton moteur, le numérotation SIMCA est un peu fantaisiste. les détenteurs du savoir Matra (Président, secrétaire, et d'autres grands érudits de la panthère ) devraient pouvoir t'aider.
Va voir ce lien qui t'expliqueras comment identifier ton moteur
http://www.bagheera-cafe.com/viewtopic.php?t=2530&highlight=numero+moteur

Mais, je pense que ton moteur, comme dit dans mes précédents posts, doit être un 1442 cm3 de base à un seul carbu, ( 7 Cv fiscaux et 84CV) tu peux sans aucun souci monter les deux carbus mais tu passeras en 8 CV fiscaux et 90 Cv

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et puis y aussi ceux qui pensant moins consommer on monter un seul carbu a la place des deux double corps .
Vérifier les références de l'allumeur : Ducelier 6618 ou Paris-Rhone DA4CS11 ou Sev-Marchal 411.02.902.
ca peut marcher avec une autre références mais les courbes ne seront pas optimum et cela provoquera une perte de puissance et des a coups à vitesse stabilisée .
A l'époque beaucoup de moteur hs on été remplacé par des équivalents trouvé en bon état à la casse .

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un peu compliqué pour identifier un moteur .
La mienne une 6X de 7cv .
Sur les listing aucunes infos sur n°moteur , n°boite vitesses , date de fabrication , date de réception .
Quand je regarde mon moteur n° fonderie vers bougies : 567709 7cv
n° plaque rivetée : 0003.700479
n° fonderie en bas du moteur : 72
Faut que je vérifie mon numéro d'allumeur pour voir si ça correspond à 76 .
Pour la fixation volant moteur j'ai un 6 trous .
Tout laisse pensé que j'aurai un ensemble moteur-culasse de 73 remonté avec tout les périphérique 76 .

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voici quelques photos de la bête.
https://imagizer.imageshack.com/img922/346/MIW5Jx.jpg
https://imagizer.imageshack.com/img924/3405/TkLQAI.jpg
https://imagizer.imageshack.com/img923/6716/tjyQVy.jpg