Alors, pour répondre à coté du sujet, je dirais que non, tu n'est pas le seul dingue à y avoir pensé.
Je dirais meme que je pense que Kris est un troisième dingue.
Donc, tant que tu gardes cela réversible, lance toi et fait nous partager la chose

Pourquoi réversible. Car état d'origine mais pas seulement. En effet, ce matin, j'ai bien failli foutre la culasse en l'air. Et de toute manière je sais déjà qu'il y a des trucs que je referais différemment

Déterrage de topic...
Le manuel de restauration - manuel complémentaire jamais paru.
Or donc, j'avais passé plus de 6 mois à collecter, mettre ensemble, scanner, corriger la totalité des mises à jour jamais parrues sur la réparation et les modifications des Bagheera.
Ce truc, quelques rares ont pu le voir.
Aiemac, en partie (j'avais pas tout imprimé) mais aussi, il y a 1 semaine, Nars et Baghelux.
En effet, je l'avait emmené avec moi lors de ma visite chez HB pièces.
Qui donc ne devait pas, comme certains l'on prétendu, être uniquement consacrée à piller avant tout le monde le restant du stock afin de le revendre sur ebay et me faire un maximum de pognon sur votre dos.
Enfin ... devrais je attendre autre chose de ceux qui durant 1 an appelent à la guerre sainte, parlent répétitivement de trahison, pour, au dernier moment opérer un virage à 360° ?
Laissons ce que d'aucun osent tristement qualifier de "mondanités" pour revenir au sujet.
Ce manuel...
En effet, j'ai récemment entendu parler de documents inédits, dans un facheux contexte.
Inédits ? J'ai justement eu l'occasion de mettre la main sur ce qui me manquait ...
Petit exemple d'un scan rapide

Rhooo
Hé oui, tous les plans et cotes des chassis Bagheera, complets jusqu'au dernier point de soudure...
Donc, il faudra faire un effort pour l'inédit.
Effort qui pour ma part, a commencé.
Un nouveau chapitre est donc en cours de rédaction. Chapitre qui augmentera considérablement la taille du manuel.
Encore que ... une partie de ces nouveaux documents était déjà inclue.
Evidement la question de l'édition de ce "truc" se pose.
C'est une sacrée bonne question.
J'éditerais, si tel est mon plaisir et si je retrouve l'envie de faire plaisir.
Sinon, comme d'hab, je le garde au chaud, dans ma culotte.

Et, les mécontents, je les mange

Comme j'ai une 1980 que j'essaye de refaire, est-ce que c'est indispensable ?

Ou trouver les autres manuels ?

J'ais jamais entendu parler de cet ouvrage! un vrai plus pour une restau. Ca fait combien de pages?

J'arrive en retard comme d'habitude mais si c'est possible je prendrais volontiers un exemplaire.Guy

Sans la partie réparation carrosserie, ce manuel fait déjà 311 pages.µ
Je vais devoir y rajouter 75 pages environ. µ
14 pages de ce que je vient de trouver y figurait déjà.µ
µ
Donc au final il faudra s'attendre à 390 pages environ.µ
µ
Cependant, ceci ne comprend pas le manuel de réparation initial de 1974 ni les mises à jour 1974 (première mise à jour dans l'année), 1975, 1976, 1977. µ

Peut etre mes confrères du Bagheerathon peuvent envisager une reproduction genre photocopies. Certains font commerce de ces copies. Mais sont elles completes ?

Si j'ai bien compris, ton manuel couvre 78-80 ?... ou tu y a inclus les mise a jour non publier depuis 74 ???

Il couvre également des fiches techniques non publiées depuis 1974. Il y en a eu aussi.µ

Donc pour tout avoir, il faut le manuel de base, le 1977 et .... ce pavé (sans oublier ton nuancier) Dans mon truc, j'y fait référence au niveau des couleurs

Ok, donc cumuler, on a quasiment 1000 pages !!!! ... , si on rajoute la trentaine de catalogue publicitaire, et les centaines d'article, ca fait énormement de docs, pour une voiture fabriqué a moins de 50 000 exemplaires ... ( ce correspond a peu près a 2 mois de production de Peugeot 206 )

Oui, mais a coté de celle d'un avion de ligne ....... c'est rien.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Les documents étant jaunis, le scan prends beaucoup plus de temps que prévu.
D'autre part, pas mal de feuillets sont en A3.
Je devrais donc pour eux utiliser le scanner A3 de mon beau père, ce qui représente pas mal de difficultés. (J'ai jamais compris pourquoi les gens se plaignent de leur belle mère et pas de l'autre)µ

Une fois ce problème réglé, je pourrais voir si la publication en A3 est nécessaire ou si une réduction des plans pourra apporter une solution

Une septantaine de pages de scannées. Etape finie
Déjà près de 15 pages rajoutées au manuel. On continue demain.

Et tout cela de la main gauche

Allez SPY-ROS !!!!!!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Je vais prochainement recevoir de la docs d'origine concessionaire ... pas mal de fiches, .... encores de nouvelles pages en perspectives ???

µ
Je suis en plein dans la section L0/II a 4 : appareil de soudure par points. µ
EN lisant tout cela, je me rends compte que
a) Il y a des éléments du marbres qui n'ont jamais été rendu disponible
b) Que le marbre ne permet pas un positionnement ni des bas de caisse, ni des pieds de porte, ni de la partie supérieure de carrosserie

c) Que d'après "ce que Joel me raconte", des éléments manquent à Romops...