Non jantes d'origine, mais je présume qu'il n'y avait pas 36 milles fabricants de jantes en ce temps là (enfin, je ne sais pas... ).

Près d'Induscabel ?

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Make America Go Away

Lui!, je t'ai préciser par MP.

Je ne suis plus sans Bagheera (l'ancien titre était "Un bagheerien sans bagheera")
Voici les photos de mon nouveau joujou.

Voilà la photo de l'annonce ...



Il y a du travail, mais rien d'impossible (ce n'est pas à vous qu'il faut le dire).

L'intérieur de l'habitacle caisse :



Les composants intérieurs (en bon état)



Le moteur (bloqué)



La dentelle (personne ne sera étonné) :



Pour le raptriement, par le temps que nous avons, nous l'avons couverte pour ne pas qu'elle prenne froid ... et remise sur ses roues pour une facilité de manoeuvre :



Il manque au moins le pare-brise (cassé au démontage par un des anciens propriétaire)

Sur le plateau avant le retour :



Il semble qu'elle soit un millésime 1975 (X3550X5). Mise en circulation en mai 1976.

J'ai la facture d'achat de 1976 au montant de 298.250 francs belges (soit 7393,42 EUR)

Ben voilà, y'a plus qu'à comme on dit !

Une belle bagheera II de 75,.. peut tu me donner le numéro de série ? ..

X35505X114564

Veux-tu m'envoyer son pédigrée complet par MP SVP ?

Merci.

En attendant le "chaînon manquant", je suis à la recherche d'une vue éclatée du chassis de la Bagheera série 1 afin dans un premier temps, de voir si toutes les pièces sont présentes et ensuite de faire l'inventaire des travaux sur le chassis.

Est-ce quelqu'un aurait çà

Bonjour PatMSB

Bienvenue dans l'arène

Ta voiture me rappele des souvenirs, j'avais exactement la même, année aussi

J'ai une vue chassis de serie 1 mais en A3, j'essaierai d'en faire une copie .

A+

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S de 76

Ma bagheera s'ennuye dans son garage. Malgré la présence d'une grand mère à côté d'elle (la 403).
C'est vrai que je n'ai pas beaucoup avancé sur elle, faute de temps. Mais cet hiver, c'est décidé, je m'en occupe.

Je vais continuer de la désosser complètement.
Après la carosserie, j'attaquerai les trains roulants, ensuite, sablage puis peinture anti-rouille.

Puis... on verra
Il y a du boulot...

Mais j'ai eu la viste de Guy D. qui m'a rassuré. Il y a du taf, mais c'est réalisable.
Puis quand j'en vois certaines du forum, il y a pire.



Les deux côtés sont dans le même état.


Mais en attendant, je lui ai trouvé une petite cousine.







Bon, elle vient de passer quelques années dehors et non couverte.
Donc c'est pour pièces car le chassis est pourri (comme d'hab) mais surtout, elle n'a plus ses papiers.
Dommage, c'est une 1974 si je ne me trompe pas ?

Pour les recenseurs : X3550 4X 102399.

Je vais voir ce qui est récupérable (déjà le pare brise, si la taille est compatible) puis quelques chromes. Peut-être l'une ou l'autre pièce comme verin, mécanisme d'ouverture de coffre et de capot, etc. Bref ce qui était manquant sur la mienne.



Baghelux, je suis toujours intéressé par une vue complète du chassis. Merci.

Si tu le dis ! Faut avouer quand même qu'il a l'air d'avoir bien pris ton châssis !
Quand je vois cette photo, je me dis que finalement les miens étaient pas si mal !
Bon courage à toi. C'est beau d'avoir la foi !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

il ya de grande chance de trouver des pièces comme celle ci....

bon courage