Bonjour à tous,

je me présente, je m'appelle Alex, j'ai 46 ans demain )), je suis de l'Oise.
Je roule en Porsche 928 depuis maintenant 10 ans et en 406 coupé la semaine.

J'aime beaucoup la Bagheera et j'aimerai bien me trouver un modèle pas cher à restaurer.
Je suis plus particulièrement attiré par les premiers modèles aux look plus seventies.
J'ai 2 enfants donc 3 places c'est sympa!

Comme je n'y connais rien en Matra pour l'instant, j'ai plein de questions pour vous :
- peut-on facilement détecter les zones de rouille sans avoir à dépouiller la voiture?
- quelles sont les diffèrences mécaniques entre les premières versions et les restylées ?
- Y a t-il un intérêt à changer le moteur pour une version plus récente (plus puissante?)
- La mécanique est-elle globalement fiable ?
- Y a t-il des membres dans l'Oise qui pourrait me présenter leur Bag ?

Merci d'avance pour vos réponses,

Alex

Bonjour et bienvenue chez toi la rouille sur la Bagheera c'est un phénomène récurent mais pas spécialement lié à la Bagh toutes les voitures des années 70 sont dans la même problématique...

En ce qui concerne la Bagh les points les plus sensibles sont :

-bas de caisse
-baie de pare brise, particulièrement le coté gauche
-fixation de la barre anti roulis sur le train AV
-pieds de portes
-fixation de la traverse AR
-bac de batterie
-support roue de secours

Et d’autres….

Les différences mécaniques sont anecdotiques, le moteur est passé du 1294 au 1442 mais la puissance est restée sensiblement équivalente soit 85/90 cv
Donc série I ou II même combat, après c’est une histoire de gout, mais je ne rentrerais pas dans la polémique
Sinon mécanique très fiable sans gros soucis majeur et pièces facilement trouvables

Bon courage dans ta recherche

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Salut L'ami !!!

Bienvenu ici.
Attention avec les restaurations, on sait ou ça commence...

Tout va dépendre de ton budget et du temps que tu auras à lui consacrer aussi.

Présente nous ta 928, on aime bien ce genre d'auto ici !!!! S4, GT, GTS ???

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Bonjour et bienvenu.

J'ai toujours bien aimé la 928 avec ses phares qui regardent le ciel .....

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

je teste la photo !!

C'est une S4 de 87

Bonjour et bienvenue! Belle voiture

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

Bonjour à toi.

Bon si tu veux te faire peur, regarde les posts de Restauration Miss Brown, Restauration Miss White, Opération poussières....
Celui de Alin86p n'est pas mal non plus. Kilou aussi.
Les autres noms, je ne les ai plus.

Ces posts sont des exemples parmi tant d'autres de ce que tu risques de trouver.
Il y a peu de "restaurations soft". Si tu vises une restauration, regarde que ce soit complet et pas trop pourri. Si tu vises une belle auto, regarde le chassis.

Bon courage dans ta quete.

Salutations

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Moja cijena : HRK 1

Bienvenue à toi!
Sympa cet Porschounette !
Pour ce qui est de tes questions, HRK1 a bien résumé la chose. Si tu aimes faire de la tôlerie, il y a de quoi s'éclater !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Merci pour votre accueil.
Je suis plus mécano que carrossier mais "même pas peur !"
Maintenant que la '28 est presque nickel, l'idée c'est d'avoir un p'tit projet sympa à bricoler dans le garage.

Je vais parcourir le forum.

soit le bienvenu et bonne lecture !

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Bonjour et bienvenue.

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Une 928 S4 tu appelles ça une Porschounette ?? lolllll
Sacré Kilou !!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

salut a toi bienvenue chez lez zinzins !
après la 928 la mécanique simca risque d’être un peu fade ... pour l’ambiance de bord et le look seventie tu sera servi
pour une première bagheera
commence par un model roulant et de bonne présentation
si possible dans un état d'origine et surtout complet .
le mieux étant de rouler un peu avec avant de se lancer dans une restauration qui peu être longue
série I ou II c'est une question de gout
peu être les model a restauré en série II ,son plus accessible et la disponibilité des pièces un peu meilleur

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

Wahoo vous êtes tous passé par l'étape "dépouille complète de la voiture" ?

Moi qui ai l'habitude de la caisse galvanisée avec ailes et ouvrants en alu je n'ai jamais vu autant de rouille et de trous

A moins d'y mettre le prix, c'est a peu prés inévitable.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.