Dernier prix de vente oficiel juin 1980 - 1981


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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

et une Alpine A110, quelqu'un a le prix de l'époque?

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" la clé à molette est mère de toutes les vis"

une alpine a 110 1600sx valait en 1976 49900 frs





En comparaison et toujours sur mon bouquin une bagheera de base a l'époque valait 37440 frs et une s 41150frs

merci, ca confirme, une bagheera coutait bien le prix de trois 2cv

a l'époque 8000 frs d'écart entre une A110 et une bagh, et aujourd'hui combien d'euros entre les cotes collection des deux voitures, comme quoi un passé sportif est important pour un modéle

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" la clé à molette est mère de toutes les vis"

C'est exactement ça !!!
Si la Bagh avait reçu le fameux V12 vainqueur des 24h, elles seraient

aussi chers si ce n'est plus en collec........ mais pas pour nos bourses !!!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

1800F le smic en 78,année de ma bag et ma 928. pour dire que la bag était pas a la porté du 1er venu.encore moin la 28 qui coutait le prix d une maison a l époque.maintement c est voitures cote pas trop parceque elle on jamai couru,quoique la bag semble monté en cote.

en 90 j avais acheté 3x rien une gag de 80,je l est revendu 3x rien 2 ans plus tard méme avec les reparations fait dessu.

Salut à tous,
Je me rappelle que fin 79, une X neuve dans sa vitrine coûtait " 5 Millions" (50000F). Je me rappelle aussi de quelques exemples de propriétaires de la belle: le médecin traitant, qui allait voir ses clients avec une jaune, en 73. En 79, une anesthésiste avec une jubilé, ou encore, un patron de boîte dans Lyon. Je me souviens aussi d'une journaliste du Progrès de Lyon, avec sa jubilée verte, et pour finir mon père, qui après son divorce s'était payé une Bagheera agée d'un an, en 78, et avait fait reprendre son Opel Rekord 2100 D !! Même d'occas, elle n'était pas donnée. Pour l'image, je me rappelle qu'en plein milieu des année 70, il ne s'agissait pas à proprement parler d'une populaire... mais plutôt d'une voiture ludique, pour gens aisés, mais qui ne voulaient pas consacrer un budget faramineux dans leur joujou, et surtout, pour qui des performance de haut niveau n'était pas une priorité. De plus, au delà du côté original, je pense que l'alternative des 3 places de front avait vraiment quelque chose de très pratique, d'autant plus que le volume du coffre était bien en rapport, et permettait de partir en week-end et de rapporter encore des amplettes de retour à la maison !
Pour finir, beaucoup de gens ont attrapé un gros coup de coeur avec la ligne de la Bagheera, dont on ne dira jamais assez qu'elle fait preuve d'un grand équilibre, pour une voiture courte - 4 mètres - et qu'en plus, elle offrait un confort digne d'une berline, pour une hauteur de 1.20 mètre, ce qui à l'époque était assez époustoufflant, d'ailleurs, la clientèle féminine ne s'y est pas trompée !!!

En parlant de çà: OU SONT LES FEMMES sur ce site ! C'est surprenant, car à l'époque, plein de nanas rouilaient en Bagheera... Bon allez, j'ai assez écris ! Merci à ceux qui ont eu le courage de me lire par ces chaleurs !!

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BAGHEERA S 1978

mdr, ... c'était prémonitoire

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

C'est un excellent topic. Merci pour toutes ces infos

Finalement pas si accessible que ça la bagh... Mais pas non plus dans le haut du panier pour une voiture "différente". Intéressant de comparer avec le prix de la 504 coupé qui elle aussi correspondait à une clientèle de classe socio-professionnelle +

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Make it funky !

et aujourd'hui, a combien revient votre restauration? une fortune sûrement vu les résultats et les méthodes que l on peu voir ici.

un bon résultat oui,mais a quel prix,sans parlé de main d oeuvre perso.

Je n'ose pas faire les comptes !!!!!!!!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

tu m étonne..,moi jais a pêne dépassé le prix de ton cuir.mai j ais pas fini .

disons que j en suis a 2000~?