merci , hatte de connaitre pour les autres , pour ces 3 tu peux les mettre en dcd , elles ne reprendront jamais la route ,a part quelques morceaux de chassis ....

par contre si tu avais une photos des chaque ca me permettrais de les mettre avec les "fiches"

probleme je n arrive plus avec les photos ????????? avant y avait image shake .... depuis ca ma met payant et donc pas moyen de publier : help !!

Je pensais naïvement être arrivé au bout de la remise en état du châssis et mis en peinture impression phosphatante, lorsque j'ai lu un post sur le forum, relatant un problème de tenu de pression permettant la levée des phares
Fichtre, test à 3 bars, une fuite au niveau du ballon tampon de diamètre 80, entre la tôle intérieure et extérieure du passage de roue.
Découpe, façonnage d'une nouvelle tôle, colmatage de la fuite, traitement antirouille.
A suivre: injection produit dans les corps creux, application d'un anti-gravillons sous la caisse et passages de roues, application d'une couche de peinture polyuréthane avant remontage.
À plus

Beau travail.

_________________
Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Bonne initiative après c'est la galère .......

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

T'avances bien et vite

_________________
L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Train avant remonté, circuit de refroidissement et freinage.
Prochaine étape, mise en route du moteur.
J'ai également acheté une deuxième auto avec un stock de pieces dont certaine neuve,
3550 7x 403338, banque de pièces probablement, châssis très corrodé, trop sans doute, qui sait, à ma retraite peut être, lui donner seconde vie.

C'est beau un châssis de Bagheera refait à neuf !

_________________
Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Beau travail

Yes
Un peu d'eau, un peu d'essence, starter, contact, broum broum broum, démarrage au 1/4 de tour, Charles a bien fait son boulot, petit réglage carbus et ralenti qui tient bien, pression d'huile impeccable, pas de fuite d'eau, génial, ventilo qui déclenche. Que du bonheur et donne du courage pour la suite.

C'est sympa tout ça

Avec un pote, nous sommes allé chercher cette N de 1977 dans le haut Rhin, initialement destinée à servir de donneuse , elle était accompagnée d'un stock de pièces dont certaines neuves.


Courant semaine prochaine, dépose des éléments de carrosserie pour voir les dessous de la belle, si pas trop désespérant, une nouvelle vie pour elle, sera peut être envisagée, la baie de pare brise ainsi que les pieds de porte ne semble pas trop atteints.
Pour miss Charlie , remontage tableau de bord en cours.
A plus

SLt,
elle me dis qlq chose, cette bleu ... si c'est celle que je pense il y a pas grand chose a sauver, il y a 3 ou 4 ans il en voulais une fortune, elle était vers Hochtatt ... après si pas chère et avec des pieces neuves , pourquoi pas ... , je crois me rapeller, si c'est celle que j'ai vue, il y avais des espèce de caissons dans le coffre, et des magnifique plaque de tôle riveter au niveau des bas de caisse ..