bon tout a été remonté et le moteur tourne mais il ne tient toujours pas le ralenti donc ça me fait une espece de start & stop sans le start (elle cale à chaque arret) . Elle ne veut pas non plus dépasser les 70° alors si vous avez des idées elles seront les biens venues .

Question bête, as tu changé ta sonde de température au niveau de la culasse (petit modèle, cosse plate)? car il y a un modèle qui se monte parfaitement an lieu et place mais donne des infos avec 10-15°C de moins

non les seules pieces neuves ce sont les joints que j'ai changé ,l'huile et le liquide de reffroidissement

es-tu sûr de ta purge? (même si elle aurait été mal faites se serait le contraire qui se produirait) Ces voitures sont très difficile a purger.....

oui j'ai bien suivi la procedure de la rta donc le debullage est bien fait j'y ai mis un peu plus de 10l de liquide de refroidissement la seule difference entre la procedure et la realité c'est que le ventilo ne se met jamais en route étant donné que je ne depasse pas les 70°

question bete as tu ouvert le chauffage pour la purge
et 2 eme question encore plus bete as tu un calorstat?

J'ai bien ouvert le chauffage et je suis certain de l'efficacité de mon calorstat

bin alors ! ces genres de problemes ça n'arrive qu'à moi?

Non non pas seulement à toi je pense 70 ° c'est peu mais combien de temps as-tu fais tourner ton moteur ??
Quant à la purge j'ai pris un entonnoir avec une durite assez longue que j'ai accroché au toit de mon garage l'entonnoir à environ 1m50 au dessus du bouchon de remplissage et j'ai rempli comme ça et si tu suis la procédure RTA, et pas de soucis

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Je l'ai bien fait tourner 2H30 et ensuite je suis parti en balade , j'ai bien du faire 80 KM dont dans l'ordre : ville autoroute ville voie expresse route et ville . Et ça n'a pas chauffé au delà de 70° mais parcontre elle cale à chaque arrets

Au vu des températures actuelles c'est possible que le ventilo ne se déclenche pas, par contre 70° de température moteur je doute, soit ton thermostat sur la culasse est hs soit c'est un pb au niveau du tableau de bord, en tout cas il faudrait que tu te procure un autre moyen de mesure un peu plus fiable pour être sur

Le pb de calage de ton moteur est certainement du à un mauvais réglage

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ok bon je vais essayer de mesure la temperature du moteur autrement sinon esque mon probleme de calage pourrai etre du au reglage des carbus

Totalement

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regle ton ralenti attention pas la vis que tu vois en premier celle qui est cachée a l'horizontale

tu aurais une photo