Et bien voilà, comme le veux la coutume, je viens me présenter à vous.
J'ai 37 ans et je suis passionné depuis toujours de sportives des années
60/70. J'ai couru en moderne durant quelques années et je me suis
lancé il y a quelques mois dans un vieux rêve :
Préparer une Bagheera en VHC et déloger les Alpines Berlinette de leur
podium, sur le papier, de par son architecture, la Bagheera a tout pour
concurrencer les petites bêtes bleues.
J'ai donc acquis une Bagheera première série qui avait 130.000 km et pas de rouille, le chassis est actuellement en cours de rigidification ( renfort et intégration d'un arceau ). Le moteur en préparation, arbre à cames, pistons forgés, vilbrequin et volant moteur retaillés et allégés, bielles polies, culasse retravaillée au niveau des conduits et grosses soupapes. Les carbus d'origine cèdent leur place à 2 Weber horizontaux 45 dcoe avec pompe électrique ( du reste si quelqu'un avait une pipe d'admission me permettant de les monter à me vendre ... ). Je recherche également un collecteur 4 en 1. Boite courte mais malheureusement 4 vitesses.
Je me prépare à attaquer les trains roulants, suspension et freinage !
Sur le plan de la carrosserie, pas de kit, c'est au naturel que je la trouve sublime, il n'y aura que les jantes qui changeront.
Bref encore du boulot pour les semaines à venir, j'espère pouvoir être prêt pour cet été, car certaines épreuves me tiennent à coeur et il est grand temps de montrer au public ce que valent nos Bagheera car on en voit jamais dans les épreuves.
Voilà, si vous souhaitez me faire part de votre expérience, de vos astuces pour l'amélioration de nos chères Matra, n'hésitez pas.

Franck

salut et bienvenu!
pour ta recherche de pieces:
le pont d'admission d'une simca 1.ooo rallye devrait etre le bon.
ce qui concerne la BV - tu pourrais monter une BV BE1 d'une solara soit 309 avec moteur simca + des cardans de solara avec BV BE (faudra voir la longeur).
la BV BE se laisse equiper des nombreux pignions des 205 GTI (aussi BV BE) entre autre pont court (4,43:1 soit 4.063:1 soit 3,90:1) et on peut aussi pas mal jouer avec les rapports de vitesse.

a+, kris

bjr, bienvenu et j'ai hate de voir ce que ça va donner.

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Une Bagheera? Ni meilleure ni pire seulement differente.

Bienvenue et merci pour cette présentation

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La Nazothèque vous connaissez non et bien rejoignez l'association Bagheera-Café
Des Joints ? Non pas ceux-là ! mais des joints de carbu oui et pour ceux qui ne le savent pas moi c'est Olivier

Bonjour et bienvenue

Des photos

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TALBOT MATRA Bagheera, type X6553 de fin 11/1979 rouge impérial, intérieur écossais noir/rouge/blanc/skai noir

Remise avec mon petit niveau de compétence dans son état comme à l'origine !

yeah ...il manque juste les photos...
bienvenue....
pour les prépas moteurs, comme je te le disais sur MP....les articles de moogly...un exemple http://www.bagheera-cafe.com/viewtopic. ... &start=0...
Baghbe est hors catégorie avec sa culasse 16s

Pour les renforts chassis; j'aimerais que tu nous en parle, très intéressant...pas seulement pour courrir

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Bienvenue Franck
Si tu as des photos n'hésite pas

N'en déplaise a Joe, le centre de gravité remonte fortement vers le nord

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Femme au volant, mort au tournant... mais femme au volant, quand t'as bu t'es bien content .

Parle en à Norbert...il fait des sorties à grands frais pour ameuter le chaland ...et pas une seule nouvelle adhésion dans le sud ....

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Bienvenue à toi Franck

bienvenue Franck,fait nous voir ta bete, a quel epreuve comptes-tu engager ta bag ? j'irai peut-etre t'applaudir!

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membre de la lutte contre la gravité universelle

Merci de votre accueil, je vous promet de vous faire parvenir des photos
de ma voiture en cours de réalisation, merci également de vos conseils.
Je me permet une petite précision, Kriss me suggérait de monter une
pipe d'admission de simca 1000 Rallye pour mettre des carbus horizontaux.
Pour ceux qui voudraient essayer, CA MARCHE PAS !
Sur la Rallye3 le moteur est incliné de 17° sur la droite, sur la Bagheera il est incliné de 14° vers l'arrière, soit 14° vers la gauche si on se met en configuration Rallye3, donc les carbus se retrouvent avec les cornets en l'air. Et comme on ne peut pas retourner la pipe ...
Reste plus que la pipe de chez Politecnic à 400 ? hors taxes !!!

A bientôt, Franck.

bienvenue frank.

c est la course de cote de saint goueno que tu comptes faire cet ete?

Oui effectivement, ils acceptent les VHC depuis l'année dernière, je compte aussi faire la montée historique de Perros Guirrec et si possible les côtes de La Harmoye et Landivisiau.

Salut Franck !!
Bienvenue mon ami.
Ca fait plaisir de voir un membre qui va courir en Bagh.
Tu es le seul ici, nous on restaure, mais personne de ma
connaissance ne s'est lancé dans ce genre de truc.
J'ai hâte de voir des photos si tu as, et je pense que tous ici
on va suivre tes courses de près.

A bientôt !

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Il y a 2 ans, j'avais vu une Bagheera courrir sur glace à Serre Chevalier en historique :