Si vous êtes interressé, je peux faire le 3 boutons en Français. Mon niveau d'anglais doit être suffisant pour ca.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

ah, les francais et leur langue ...
vous avez quand meme un drole de rapport avec votre langue. dans aucun autre pays j'ai resenti une telle peur de perdre quelque chose ou d'evoluer sur le plan linguistique.
bon. ce qui concerne les buttons. ils sont en anglais. mais en meme temps on est ici dans l'internet et ne pas dans l'interfrance
ce qui concerne ton message. tu clique sur "vous n'avez pas de nouveaux messages" pour acceder a ta boite aux lettres. sur le site qui s'ouvre t'auras en bas plusieurs liens:
- boite de reception => la se trouvent les lettres que toi tu recois
- messages envoyes => la seront stocke les messages que toi t'envoye mais que a partir du moment ou le recipient l'a aussi lu !
- boite de'envoi => la sont stocke les messages que t'envoyes AVANT que le recipient les lis.
- archiv => si tu veux garder des messages.

tres simple. et meme en francais

Alors, là...kris...toutes mes excuses et je fais profil bas...
Je croyais tout bêtement être sur un forum MATRA, marque Française disparue et dédié à une voiture de cette marque : la Matra Bagheera...donc un forum français, mais ouvert à tous...ce qui me semble être le cas...
D'autant plus qu'un sujet me semble être réservée aux traductions éventuelles :


Voyons un peu les forums sur le net...!


Quelques boutons en language internet également :



Et encore :



La suprématie internationale de l'anglais (américains) étant telle, ce n'est pas une raison pour se plier pour tout et de plus en plus aux échanges dans cette langue.
La diversité des langues de tous les pays est une richesse qu'il serait dommage de perdre...
Heureusement, plus nous sommes différents, plus nous pouvons nous enrichir les uns les autres...

@+

matra n'a pas disparu. matra a ete vendu a pininfarina.

allora in senso proprio dobbiamo parlare italiano ...

C'est "tout comme"...!
Pour moi, depuis la fermeture des Usines MATRA de ROMORANTIN (41)...c'est une marque de voiture qui n'existe plus...!
Il reste heureusement des passionnés de la marque...comme nous tous ici...des véhicules de série...et un musée ===>
http://www.romorantin.fr/museematra/
Fermeture de MATRA ROMORANTIN en 2003...bientôt...5 ans !
Article paru
le 27 février 2003
La fermeture de Matra à Romorantin
Le comité central d?entreprise de la firme automobile a été informé hier de la fermeture de son principal site de production, ce qui entraînerait la disparition de mille emplois directs et plus de 8 000 indirects.
Les usines de Matra automobile, basées à Romorantin-Lanthenay (Loir-et-Cher), qui emploient 1 041 salariés vont fermer, a-t-on appris hier à l?issue d?un comité central d?entreprise qui venait d?avoir lieu au siège de Matra automobile, à Trappes (Yvelines). Selon cette information, cette fermeture prochaine implique un nouveau plan social pour environ 900 salariés.
Matra automobile, filiale du groupe Lagardère, ne conserverait à Romorantin qu?une centaine d?emplois pour l?unité de pièces de rechange. À l?heure où ces lignes sont écrites, la direction de la firme n?avait pas confirmé cette information donnée par des participants au CCE qui ont requis l?anonymat.
Comme nous l?avons rappelé dans un reportage publié dans l?Humanité du 24 février, après avoir compté jusqu?à 3 000 salariés, les usines de Romorantin ont perdu environ 1 500 emplois sur 2 500 en 2002, à la suite du transfert de la production de l?Espace Renault de quatrième génération sur les chaînes de la firme au losange à Sandouville (Seine-Maritime). À Romorantin, Matra ne fabrique donc plus que l?Avantime, un coupé haut de gamme innovant, mais qui a été lancé au même moment que la Vel Satis, la remplaçante de la Safrane. L?Avantime n?a pas, pour l?heure, obtenu le succès escompté, et le nombre de voitures produites à Romorantin s?est réduit comme peau de chagrin.
Lâché, en fait par Renault, une décision qui remonte déjà à 1996, Matra automobile n?a pas pour autant, indépendamment de l?Avantime, lancé la production de ses propres modèles. La M72, une petite voiture destinée aux jeunes, ainsi que la P83 restent toujours à l?état de projet. Enfin Matra n?a pas non plus réussi à finaliser les partenariats qu?il espérait avec d?autres constructeurs ou équipementiers automobiles. Enfin, Jean-Luc Lagardère a confirmé il y a quelques jours sa prise de distance avec Renault en démissionnant du conseil d?administration de la firme au losange dont il était l?un des membres historiques et l?un des représentants les plus célèbres de l?histoire du monde automobile de la seconde moitié du XXe siècle. On ignore encore si Renault va reprendre la production de l?Avantime à son compte ou bien l?abandonner. On sait en tout cas qu?une nouvelle réunion du CCE est prévue le 5 mars pour lancer le nouveau plan social.
Matra automobile étant le principal industriel privé de la Sologne et même de la région Centre, la fermeture de ses usines représente un coup dur de grande ampleur pour la région. Le site de Romorantin-Salbris devrait bénéficier d?un contrat de site piloté par l?État pour sa réindustrialisation, comme celui obtenu au début du mois de février, à Lens, Longwy et Angers. Conseiller municipal communiste de Romorantin élu sur la liste Dialogue à gauche, Yvon Chery fait observer que " le comité d?entreprise qui a été informé de la fermeture de l?usine a été convoqué en catimini alors que cette semaine les salariés sont en chômage technique ". L?élu précise qu?à l?ordre du jour de cette réunion ne figuraient pas la fermeture de l?entreprise ni aucun plan social. Il dénonce " un immense gâchis, dans la mesure où Renault et Lagardère ont gagné beaucoup d?argent grâce au travail des salariés de Romorantin ". Enfin, il fait remarquer que " depuis un an qu?on sait que ça ne va pas très bien pour Matra, le maire socialiste de Romorantin comme les élus de droite, dont le député UMP, sont restés inertes, se plaçant d?entrée dans la perspective de la fermeture, et essayant simplement de grignoter des fonds publics pour une hypothétique restructuration industrielle ".
Pierre Agudo

Humanité du 27 février 2003

Matra, aujourd'hui, s'intéresse au vélo électrique.

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Bagheera III 2.2l 1982

http://www.teamfoot.com/

Ben c'est un peu la vie tout ca. Si le monde ne bougeait pas on se déplaceraient encore sur des anes Faut pas passer son temps a regréter le passé.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

honnetement - je ne suis pas du tout d'enthusiaste de matra. j'aime bien la Bagheera - pour sa geule, pour son concept. j'aime bien la Rancho pour les memes raisons. Mais la 530 ou la Murena ou les Espace ou les Avantime ... ne m'interessent tout simplement pas. pas du tout meme.
je ne suis pas fan de peugeot non plus. j'aime vraiment bien la 205 GTI et CTI. et ca me fait plaisir de voir quelques autres anciens modeles meme si moi meme je ne voudrais pas les avoir. mais je n'aime pas peugeot dans sa globalite. jamais je commencerais a m'acheter un velo seulement parce qu'il y a peugeot ecrit dessus. me ballader en vetement sigle peugeot ... never.
pareilement pour matra.
ca ne m'interesse pas ce qu'il y avait et ce qu'il y a dans sa globalite. je ne vais pas collectioner des telephones matra, je ne vais saluer un conducteur d'une (Renault) Espace sur la route.
deja la murena - meme si la voiture vu sa conception n'est pas tres loin de la bagheera - on y rentre deja dans un autre monde. le possesseur de murena classique a une mentalite completement differente d'un proprio de bagheera ou de rancho (avec exception de la poignee d'enthusiastes qui ont les 2 ou 3 a cause de leur passion pour matra, ce que je respecte totalement d'ailleurs).

just my 2 cents.

Il y a de cela un siècle, la France était le berceau mondial de l'automobile.

Sans doute qu'on a du s'endormir un peu sur nos lauriers. :

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Bagheera III 2.2l 1982

http://www.teamfoot.com/

Si c'est possible hervé, pourquoi-pas...!


Merci par avance...!

Bonjour Jean Baguchon,
Les boutons de ce forum sont en anglais car l'outil que tu utilises n'a pas été développé par Matra, mais est une solution gratuite, développée par uhne communauté internationale qui utilise l'anglais pour communiquer.
Jusqu'à maintenant, ça n'avait gêné personne.
Comme tu l'as remarqué, je suis le "certain Rudz", et j'ai bien reçu ton message que j'avais oublié depuis cette période estivale

Mon Rancho est désormais à vendre, mais je n'ai jamais pris le temps de m'en occuper. La suite par Mp si tu veux.

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Make it funky !

Bonjour Rudz,
Ma question principale n'était pas l'utilisation de l'anglais ds les commandes, mais surtout d'avoir cette possibilité de modifier ou supprimer un message n'ayant plus lieu d'exister, ou mal placé ds le forum.
Mais tout va bien puisque ces boutons sont maintenant présents...

OK pour évoquer en MP le sujet de mon message "oublié"

ils ont toujours été présents. Ce qu'il faut c'est s'identifier (se connecter) pour avoir accès à ces fonctionnalités. Quand tu ne vois pas les boutons, c'est que t'es pas "logué"

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Make it funky !

Franchement, il est trés bien ce forum. Coté fonctionnalité rien à redire. Bravo et merci. je sais ce que c'est que de gerer un forum......

Sinon, pour les boutons, si vous en voulez en français, je peux vous les faire. Qu'un admin me contacte en MP.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.