Mais qui as donc tué l'un des fondateurs de ce Forum, l'un des membres le plus actif : Bagheera.be.
C'est Lui!
J'ai tué ou plutôt suicidé Bagheera.be.
Je suis un assasin.
Qui est-il ?
Paragraphe que je considère inutile mais on me dit que les nouveaux ne connaissent pas le passé et qu'il faut leur expliquer.
Je suis Belge. Ce qui n'est pas un péché mais plutôt une tare. Ceci car il y a derrière cette appelation beaucoup de choses mais très mal comprises.
Je le suis et je ne le suis pas. Donc mettons cela entre parenthèse et limitons nous à l'aspect géographique de la chose.
Je suis aussi collectionneur et restaurateur de voitures.
Mon cheptel actuel comprend, dans l'ordre chronologique et avec état courant :
- Austin-Healey Sprite de 1963
Pour l'instant et très provisoirement à l'arrêt suite à une bobine d'allumage et a un problème de double maitre cylindre. Sinon en état très propre. Et extrèmement fidéle à l'aspect d'origine.
Extrèmement robuste. Rouille ? Non. Très primitive mécaniquement. Par exemple la bobine. Oui mais avec la terre positive. Et avec une haute tension qui ... se visse dedans.
- Mercedes 230/8 de 1971
En attente. Elle a arreté de rouler en 2000 lorsqu'une durite a éclaté sur l'autoroute alors que je roulais un peu vite. Je suis pas optimiste.
- Simca Matra Bagheera S de 1975
Ma S jaune citron. En parfait état mécanique et en bon état chassis. La peinture est un peu fine. La sellerie est un peu usée mais ... je possède le dernier rouleau de tweed blanc vert ...et la peinture ...
- Simca Matra Bagheera AM 76
Cela c'est le chassis Luxo. Donnation Baghelux. Toutes les pièces séparables sont déjà galvanisées à chaud. Tous les équipements mécaniques sont déjà refaits ou neuf. Moteur ... on en reparlera
et juste en attente d'un plancher central avant galvanisation et remontage
- Simca Matra Bagheera S AM 76, Puli
Puli est peut être plus ancienne que La Citron. Soyons réaliste : Puli est une épave. Mais bon, à part le plancher, tous les éléments chassis sont là pour constituer ... la dernière Bagheera à sortir de chaine. Lui! n'a pas accès à ce post (section privée) et donc vous ne pourrez comprendre le projet autour qui pourrait gràce à Joe et Romops prendre une autre dimension. ... à suivre ... peut-être ? (J'espère Joe que cette fois tu en as parlé avant d'engager quelqu'un d'autre et de me mettre tout sur le dos par après)
- Simca Matra Bagheera X 1979
Hors concours. Le chassis est galvanisé, le moteur est un 1600 préparé et le reste est dans un état plus beau que neuf. Ne peux donc servir de référence.
- Talbot Solara 1.6 GLS de 82 ?
Plus qu'une. Je l'ai achetée il y a bien longtemps pour 200 roros, juste pour son moteur 1600. Et puis, compassion ... elle était trop bonne pour servir comme banque de pièces. Dors dehors. Ne rouille pas. Roule sans caprices et par tout temps, mais commence à consommer de l'huile.
- Citron Xsara VTR 2000
220.000 km mais commence à montrer des signes d'essouflement. Comme cela n'a plus aucune valeur, je risque fort d'aller au fond des choses avec elle.
Cela c'est le troupeau. Je possède aussi un troupeau de Joustra mais je suis pas le seul
Depuis 1998, le premier site internet à parler de Bagheera est on-line. De là l'avatar Bagheera.be car ce fut mon premier nom de domaine.
http://www.matra-bagheera.com n'est plus à jour. C'est pourtant le site le plus complet, malgré ses imitations. Il n'est pas toujours correct et c'est un problème. Oui car il a été souvent pompé. Trop souvent.
Lui! a été le premier Bagheerien a défendre nos voitures sur l'ancien forum Matra-Passion. Ce qui a généré beaucoup d'accrochages.
Il convient de comprendre (et ce n'est pas simple) qu'un forum comme celui là ne représente pas le club derrière.
Il représente les participants au forum. C'est tout à fait différent. Donc s'il y avait 100 membres, nous aurrions pu caricaturer les choses en disant qu'il était, à ce moment, à 98 % consacré à un modèle. Donc si Lui! a un jour dédidé d'émigrer, c'est plus par désaccord avec l'état d'esprit de ce moment là et des ces participants là qu'autre chose. Le forum actuel est très privatif.
J'espère que cette mise au point appaisera les Muréniens.
Sinon, je veux bien, un jour, faire une comparaison stylistique des 2 modèles et des éléments que je préfère dans chaque modèle.
Donc Lui! ainsi que quelques autres ont migré pendant quelques mois vers le Forum Toto avant que ce #@$%#! de Lui! n'exprime tellement fort son opinion par rapports aux idiots s'amusant à détruire des voitures rares en faisant du stock car, qu'il décida de tout lacher. Les dirigeants de ce forum étant trop bienveillants par rapport à ce débilirium (je précise encore : voitures rares ou exceptionelles)
Ce qui nous amène ici. Pas de commentaires.
Si!
1) Merci Rudz! pour ce lieu d'amitié. (Oui, même Norbert, malgré toutes ses faiblesses, je le considère encore et toujours comme un ami. C'est donc amicalement que lui foutrai une trempe dès que je le verrais)
2) A l'époque déjà, ce n'est qu'avec une poignée de jours de retard que je me suis inscrit.
Lui! à souvent trouvé des pièces rares et partagé ses découvertes. Donné des pièces. Refabriqué. (autocollants, enjoliveurs, n'importe quelle pièce de tolerie)
Lui! ne se considère pas limité par l'origine. Il sait que l'amélioration est possible. Mais ne fait pas non plus n'importe quoi.
Quoique ? Certains débordements mécaniques peuvent poser question. Que faire d'un bloc 1600 Ti16V ou de son frère ?
Lui! sort à présent ce manuel qui n'a jamais été publié à l'époque. Pour lequel 5 ou 6 sources différentes furent nécessaires et des mois de travail.
Ceci pour VOUS permettre de mieux restaurer vos Bagheera ou refabriquer ?
Alors ?
Pourquoi suicider Bagheera.be ?
Et oui, si on veux que je me présente pour les nouveaux, faut pas oublier cela.
Le café est plus serein. Actuellement.
Il n'est pas facile de construire un projet commun.
A l'époque, je me suis beaucoup trop impliqué dans ceux ci.
Notre dernière sortie de Spa a été pourrie par des débats inutiles.
L'avant Taloire a engendré d'autres couillonneries, dès ce moment.
Un mauvais climat était le fait de plusieurs.
Et il y a un moment ou on ne supporte plus les attaques, les mensonges.
Il y a un moment ou on ne supporte plus l'absence de réaction du noyau du forum.
Et donc, j'ai supprimé le compte de Bagheera.be.
Le noyau n'a pas eu la volonté de prendre la moindre mesure pour que cela cesse directement. Je l'ai fait.
Faute d'adversaire, le combatant qui reste, se retrouve seul, penaud a tourner en rond.
Seul, plus besoin de crier.
Cela a fait du bien au café et à moi également
Alors ?
Pourquoi revenir ?
Je n'ai pas, actuellement, la volonté de revenir.
Pendant 6 mois, le café et moi, nous avons évolué dans des directions différentes.
Il y a un déphasage important entre Lui! et Bagheera.be. Entre moi et le café.
Peut-être cela pourra-t-il évoluer mais une participation trop active de ma part ne pourrait actuellement que générer des difficultés.
Donc, je suis là pour vous faire profiter de ce manuel. Bien que je doute fort d'atteindre le seuil de ventes minimum.
Et sinon, on verra lentement.
Je citerais quand même Monsieur le Maire :
" En tout cas, qu'on sache ici que chaque fois que la griffe de l'angoisse prend à la gorge le coeur de notre vieux café, je lève un regard qui tombe à pieds joints sur ce Lui! dont l'activité mystérieuse et cryptogramique est une épée de Damoclès qui ronge mon coeur de Modérateur."
Voilà Olivier. J'espère que cela te convient car l'animal est complexe.
adapté de Stephen king
...et en plus des belges... que des mecs chelous 
.... on va avoir droit aux crs