Laissons la parole à Gerard :
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Rebonsoir voici les infos sur mon auto avec laquelle je cours en courses de cote historiques. Il est de 1970 . Cinq avaient été construits , il en reste trois et c'est le seul
en état de courir. Il a appartenu à Daniel Ruggeri le préparateur simca de ces années 70.
Il a couru avec en circuit (trophée simca shell 2L ) en courses de cote et en rallyes car il est immatriculé ( ronde cevenole ect...) Je l'ai depuis 1985 ;champion des courses de cote 87 IDF Et pas mal de victoires depuis . Je gagne ETRETAT tous les ans depuis 2006 avecle record de l'epreuve en 2009. Cette année nous étions 119 au départ.
Le moteur est un 1599 CC ( un 1442 réalésé.) environ 15Och pour 580 kg)
J'utilise aussi un 1730 cc (un 1592 réalésé ) .
La boite est une taille droite 4 V d'epoque avec autobloquant de marque Bouhier.
Les pneus des avons A15 .
Bien mené, c'est un avion de chasse!!
Je te joins 2 photos.
A+ gerard
en état de courir. Il a appartenu à Daniel Ruggeri le préparateur simca de ces années 70.
Il a couru avec en circuit (trophée simca shell 2L ) en courses de cote et en rallyes car il est immatriculé ( ronde cevenole ect...) Je l'ai depuis 1985 ;champion des courses de cote 87 IDF Et pas mal de victoires depuis . Je gagne ETRETAT tous les ans depuis 2006 avecle record de l'epreuve en 2009. Cette année nous étions 119 au départ.
Le moteur est un 1599 CC ( un 1442 réalésé.) environ 15Och pour 580 kg)
J'utilise aussi un 1730 cc (un 1592 réalésé ) .
La boite est une taille droite 4 V d'epoque avec autobloquant de marque Bouhier.
Les pneus des avons A15 .
Bien mené, c'est un avion de chasse!!
Je te joins 2 photos.
A+ gerard
Gerard, a toi
,ils sont à la base de la carrosserie des berlinettes alpine , les CG sont des voitures magnifiques sur base simca, celle la , elle est spendide