Bonsoir,
je souhaite poser les sabots avant dans le passage de roue, mais je ne connais pas l'emplacement précis (a quelle hauteur du bas de caisse, longeron, etc....), et ils sont rivetés ou vissés ? n'ayant aucun perçage apparent sur ma bagh.... MERCI pour vos lumières.
philippe.

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LA VIE EST TROP COURTE POUR S'AMUSER TRISTE !

Bonsoir

Les miens ne sont pas à la juste place

Je suis donc aussi preneur de l'information

A+

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S de 76

on ne peut pas se tromper, l'encoche du sabot s'enclenche dans le serpentin

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Ils sont rivetés.

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Make it funky !

en retrouve-t-on? HB? et a partir de quelle n° de chassis ces sabots sont-ils apparu?

oui HB en a, je les ai achetés cet été, je pense qu'ils ont étaient montés courant 74 ou 75, en tout cas en concession ils devaient les montés lors de la visite d'un véhicule suite à des accidents de front avec la roue avant qui rentrée dans l'habitacle.....(d'aprés ce que mon vieux m'a raconté......)
Donc ok pour rivetés mais a quel niveau exactement ?

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LA VIE EST TROP COURTE POUR S'AMUSER TRISTE !

De mémoire, c'est venu sur les modèles 1976

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S de 76

ma X de 78 en est elle équipée ? et qu'elle est l'utilité de ce sabot ?

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Ce sabot sert a disperser les ondes de choc sur toute la structure avant en cas de choc avant quand la roue vient toucher celui-ci,ta x78 doit en etre équipée,generalement les rivets s'oxydent et les sabots finissent par tomber,ou des fois c'est la corrosion et là c'est plus grave.

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Rouler en Bagheera ne s'improvise pas ça se merite.

Salut nars,
merci de ta réponse, je vérifierais, je n'ai pas souvenir de les avoir vu sur ma X

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

je déterre ce post bien qu'il ne soit pas si vieux que ça je viens de voir sur cette superbe restau la position des sabots que je n'avais jamais vu.....ou alors il y a longtemps quand j'ai eu ma première Bagh




Je mets le lien, régalez vous c'est magnifique http://www.matra-passion.com/phpBB3/vie ... =31&t=7500

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Effectivement, c'est superbe. Ça fait rêver de voir un châssis comme cela.
C'est la tienne , alin86p ?
Est-ce une galvanisation à chaud ou une peinture galvanisante ?

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Merci, j'avais pourtant vu le post sur cette restauration sur MATRA PASSION, mais je n'avais pas fait attention aux sabots ! tu as l'oeil de la panthère !
Je vsois maintenant beaucoup mieux leur positionnement exact....

MERCI.
ps : il s'agit de la BAGHEERA de notre ami ROGER CHARBONNEL ancien de chez MATRA, d'ou le travail plus qu'exceptionnel !!!!!

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Moi c'est le tournebroche qui me fascine.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Vu sa position, je pense plutôt qu'il s'appuie sur l'angle de la caisse pour transférer l'énergie sur le longeron latéral très résistant à la compression dans ce sens là, alors que sans sa présence, l'énergie est appliquée sur la face avant au niveau de la tôle de plancher moins rigide et sur un angle ouvert par rapport à l'axe du choc donc faiblesse à la déformation dans le plan de la tôle.

Qu'en penses les spécialistes ?

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle