Une annonce du coicoin
Carte grise + les plaques châssis....
Une super occas pour en faire re-rouler une
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/876095855.htm?ca=22_s

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N'oubliez jamais : Le changement de fers tient lieu de liberté...

c est pas trop reglo ; car il faut refrapper le chassis et a part un chassis neuf non frappé , on ne doit pas les refrapper , en theorie mais c est vrai que pour refaire rouler une bagh depourvue de certificat .......... ceci dit beaucoup d anciennes circulent avec des immats qui proviennent d autres et bel et bien refrappees

réglo ou pas....moi je suis passé chez les grands depuis pas mal de temps
Et le vie m’a apprit qu'en matière de délits....il y avait bien pire
Et dans le cadre d'une restau....pas pour un go fast.......c'est bien pratique....pour faire re-rouler une belle voiture

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N'oubliez jamais : Le changement de fers tient lieu de liberté...

tout a fait comme tu dis , je dis ca mais je dis rien ......y a plus grave !! des cartes grises de baghs , y en a plus que de baghs saines , perso j en ai une dizaine et toutes ne rouleront plus et repartirons sur des saines (moins pourries) depourvues ( je te rejoins chez les grands ........ )

un poste du 30 aout 2006 nommé "carte grise " avait donne lieu a quelques reponses diverses ..........

le vendeur n'a pas oublié de mettre le prix. Pour ce qui est de l'année de la CG c'est pas sa préoccupation ... Alors nos états d'âme...

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

moi j dirais " c est pas d origine et pis c est tout " c est pas digne du bagh cafe qui prone la restauration a l origine stricte ...............

Ce post est trop vieux, il y a eu des changements depuis. Notamment, au sujet des numéros d'identification. Le code altération CT: 02225 est clair : Il permet de rouler avec un châssis dont le numéro de frappe à froid est différent de celui de la plaque constructeur, sous la condition qu'il y ait concordance de numéro entre plaque constructeur et document d'identification. Un membre du bag café l'a fait sans aucun souci.
En revanche toute modification ou altération de la frappe à froid reste interdite et entraîne le rejet du contrôle technique.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Ça voudrait dire que si tu récupères une CG avec la plaque constructeur, tu la fixes avec 4 rivets comme d'origine sur n'importe quel châssis et roule ma poule ?
Ça me semble trop facile ça...

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

oui j ai des doutes ; a verifier dans les textes ; je sais que depuis peu par contre une voiture non frappee est d office en contre visite , mais avec un numero different .......

en cg collection ça passe le contrôle avec absence de frappe

Tu peux

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Oui une contre visite pour une voiture de moins de 30 ans , pour un véhicule de plus de 30 ans c est juste marqué sur le contrôle technique peux importe si le véhicule a une carte grise normal ou de collection

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Qui veut l'arc en ciel accepte la pluie
Bagherra S de 1975

Ca sent quand même un peu le pourri tout cela, vendre une carte grise sans la voiture!!!!!!!!! mais ou en va ( trafic de voiture!!! europe!!!speculation!!!) des décennies en arriére, une marque pour laquelle j'ai travaillé ( je tairait le nom, marquait même les sièges et autres pièces du numéro de série pour éviter le trafic !!!) Voila maintenant on fait n'importe quoi et on s'étonne des conséquences aprés

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LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

Bon ça va....cool....les rabat joies
Un échange de carte grise est courant dans les restaurations
J'ai souvent vu cela avec des autos de rallye VHC....pliées en quatre.....et je suis loin d'être un gangster ( Le but étant de sauver une voiture RSV....)
Je ne vous parles pas de faire rouler une BM 735 sous une carte grise de 4L pour faire un gofast
Mais avec des connaissances mécaniques et des châssis identiques....(une caisse de williams renforcée ne serait-elle pas issue d'une clio ????)

Ou alors si vous voulez être strictement réglo....vous pouvez couper une bagheera en trois
Une partie pour l'avant....pour ne pas changer les rivets pops
Une partie pour l'arrière....pour la plaque de production
Et vous gardez la cellule centrale pour être d'origine....c'est plus rigide pour la loi.....et plus souple pour le châssis

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