J'ai effectivement les mêmes, ma bag est de fevrier 75...

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Pas de problème, que des solutions !:smt117

Cet après-midi, comme il faisait beau, j'ai pris en photo ma seconde bagheera, une X de 78 je crois, mais je ne sais pas si elle est d'origine, rien qu'avec les roues ça me fait hésiter... Enfin bref, voilà des photos !


La voiture affiche 23000Kms, et c'est d'origine, elle n'a pas fait un tour! Les bas de caisse sont à changer, mais sinon, elle est saine! Elle avait été arrêtée rapidement après sa première mise en circulation à cause d'un incendie moteur...

Jantes doré, elles doivent être de 80, c'est des FPS ou des Mille Miglia ?
Butoir de pare choc de 79 et 80

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Moi qui n'y connais rien en Bag je donne mon avis quand même .
J'ai le sentiment que cette bag est super d'origine, jusqu'à la plaque d'immatriculation

Dans l'attente de l'avis des experts

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

Non la plaque est de fin 1986

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

J'ai ressorti le certificat d'immatriculation! La voiture a été immatriculée pour la première fois le 03 mars 1978. La date de dernière immatriculation est du 18 novembre 1986! C'était le second propriétaire, et depuis 1989, elle n'a plus fait un kilomètre, à par pour passer un contrôle technique en 1993 qui n'indiquait qu'un flexible de frein avant craquelé...

Au niveau de la carrosserie, c'est vrai que les pare-choc ont dû être modifiés, et puis chose bizarre, tous les chromes ont été peints en noir... Je le vois car la peinture se décolle et laisse apparaitre un chrome encore brillant!

Ca c'est normal, c'était fait comme ça d'origine sur les X, des baguettes chromées peinte en noir

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

L'été s'est écoulé depuis... Et la voiture n'a pas bougé... Elle a juste redémarré pour la préparer à un stockage au sec dans un garage!

Pour répondre à Actarus, j'ai regardé mes jantes de plus près. Je les ai d'ailleurs fait microbiller pour les repeindre, sauf que, il y a trois jantes de 1975 et une de 1979. Celle de 1979 est une Mille Miglia et les autres des F.P.S. Je suppose donc qu'elle ne sont pas d'origines...

J'ai aussi regardé par rapport aux nuancier d'époque, et je me suis rendu compte qu'il y avait peut de chance que la voiture soit une X, mais plutôt une S trafiquée... En effet, l'intérieur est un tweed blanc et noir, et la bande noir a été ajoutée... Donc la voiture devait être grise à l'origine...

Je me pose désormais une question, comment repeindre mes jantes? Un bi-ton Noir gris, ou que du gris? Qu'est ce qui serait le plus fidèle à l'origine?

Bien-sûr, la série 1 a passé son contrôle technique en mai, et roule désormais tous les dimanches !