Hello. Tu peux en remettre, à froid. Quand tu vas sortir le tuyau du vase en verre, tu vas effectivement vider le tuyau et le remplir en air mais quand tu auras fermé, à la première mise en température ce volume d'air partira directement dans le vase, poussé par le liquide chaud qui se dilate.
Evidemment si tu retrouves ton niveau encore bas après quelques utilisations, il te faudra vérifier l'étanchéité du circuit en contrôlant tous les serrages de collier déjà.

Chez Simca à l'époque(j'étais jeune )on me conseillait de ne pas sortir le tube du liquide afin qu'il reste immergé et éviter des remontées d'air jusqu'au radiateur.

Merci également pour se renseignement

Je me pose une question peut on remplir le vase moteur tiède alors que le niveau est plus haut?

Globe a raison, tu es limite là. A froid mets du liquide un peu au dessus du mini et fais la tourner pour qu'elle chauffe jusqu'à un déclenchement du ventilo. Laisses refroidir et refais le complément comme on a dit. Surtout ne le fais pas tiède car le calorstat est ouvert et tu risque de faire remonter de l'air au moteur et ça ne fonctionnera plus.

J'ai bien rajouté du liquide de refroidissement bien vert moteur tiède mais voilà la couleur de ce dernier dans le vase...Il va falloir que je rince l'intégralité du circuit? Le ventilateur se déclenche bien à 95 degrés.Méthode pour vidanger SVP??
http://img1.imagilive.com/affiche/0718/100_4047.JPG.htm
http://img1.imagilive.com/0718/100_4047.JPG

La vis de purge est sous le corps de la pompe à eau. C'est la seule.
Pour vidanger le circuit: 1- ouvrir le robinet de chauffage de l'habitacle ; 2- ouvrir la vis de purge ; 3- enlever le bouchon de remplissage dans le compartiment moteur ; 4- débrancher la durite inférieure du radiateur (généralement, même avec un bac, j'en fous partout )ouvrir le bocal .
Globe a raison, démontes le radiateur, les durites, le bocal pour tout nettoyer, c'est plus facile.
Comme produit, j'utilise de la lessive de soude (cristaux de soude St Mxxx en poudre dosage indiqué sur la boite. C'est pas cher, ça ne mousse pas et ça n'attaque pas à dosage normal. Ne pas utiliser d'acide, de soude caustique etc..même dilué : bloc fonte, mais culasse en alu, canalisations en acier bonjour les réactions chimiques.
Ensuite, bien rincer les pièces, les canalisations, le radiateur et le moteur au jet d'eau remonter le tout, remplir le circuit avec de l'eau, pour faire un rinçage complet. Revidanger et faire la purge avec un liquide de refroidissement.
L'espace photo ne fonctionnant plus et ne pouvant pas mettre de photo par MP, si tu as un souci tu le dis dans ton post et tu m'envoies ton mail perso par MP, je t'enverrai de la doc, notamment sur la purge un peu galère.

Merci beaucoup très sympa je vais calculer tout ça réfléchir avant d'agir
Le problème du radiateur apparemment inaccessible pour le nettoyer ou le démonter...Faut il enlever le nez en résine?? J'ai lu quelque part que le modèle 80 possédait une vis de purge supplémentaire??Où peut elle être située??