bonjour.
moi c'est julien 37 ans passionné de tout ce qui a un moteur a explosion.
mécanicien de métier ( 19 ans chez mb), je me suis mis a mon compte avec un collègue en novembre 2019.

je possède une classe c 320 cdi pour promener la famille.
j'ai une saxo vts 16v en daily, une golf 2 gti 16s en cours de restauration, une f4 en finition chez le peintre et une r5 gtl pour aller chercher le pain le dimanche matin.

je m'intéresses a tout ce qui croise mon chemin.

c'est pour cela que je suis la.

on me propose une bagheera complète en arrêt de restauration (reste la peinture et un peu de remontage). moteur entièrement refait avec bloc neuf (avec facture de chez simca)
il y a 10 ans,préparé avec culasse de rallye 2 et deux gros webers(si j'ai bien compris).

intérieur refait et châssis entièrement restauré et galvanisé.

la voiture a été démarrée quelque fois et la dernière ne date l’année dernière.

il y a avec un stock de pièces impressionnant (deux autres bagheera en pièces dont une courege).

pas de châssis, mais 2 caisses, 3 blocs avant, des jantes, des portes, des phares , des moteurs, des boites de vitesses, des culasse de simca rally, des sieges, des tableaux de bords... bref..

j'hesite car il ne la donne pas et si je la prend je stop la restauration de la golf 2.
et pour la finir (la bagheera) je miserais sur la vente des pieces.

pensez vous que les pièces se vendent bien et me permettraient de "retomber sur mes pattes)car si je le prend c'est effectivement pour la garder et j'avoue que stocker toutes ces pièces pendant des années ne m'enchante pas plus que ça.

Bonjour,
c'est un peu le soucis avec les Bagheera , tu ne fera jamais fortune en vendant des pièces ...
Après tout dépend du stock , et de combien tu comptes en tirer ..
Après une bag quasi terminer, ca peut être un bon plan pour le fun .. en plus s t'es mecano ya rien de bien sorcier pour la maintenir sur la route ..
Après combien tu payes la voiture et les pièces ?.. ensuite des photos aiderais bien ..
bonne soirée

Bonjour et bienvenu
bon, pour la revente de pièces, pas sûr que ça soit un bon filon.... Même si les pièces de Courrèges sont effectivement rares, mais finalement elles n'intérrèssent qu'une poignée de personne...et chaque année est spécifique... (les éléments les plus cher à mon avis: le volant, les accoudoirs (j'ai acheté une paire de rechange en état moyen 30€ l'automne dernier), les par-soleil? (ils ne s'abiment pas trop)... La sellerie si d'origine sera forcément à refaire... Les pochettes éventuellement? Ne reste plus que le plaisir de sauver une bagheera (l'objet en état n'est pas courant et mérite que l'on s'y intéresse...)... Il n'est pas rare que l'on me pose la question si les 3places sont d'origine où une option!
Il ne faut pas se tromper, ce n'est pas une sportive comme on pourrait l'entendre... plutôt la classer en mode GT où le confort prime sur les performances... mais avec une tenue de route de haut vol...
En espérant t'avoir éclairé sur le modèle... d'ailleurs quelle modèle? Série1? 2? Série limitée (elles le sont finalement toutes...)?

J’en saurait plus quand je vais y retourner. La personne qui la possède n’à jamais pu la finir car tomber malade a ce moment là.

Après oui je trouve la voiture super fun et vu que l’on est que trois ça pourra t’être notre voiture balade le dimanche.

Et pour les pièces je pensais en tirer 1500€ en gros.vu que ça va me prendre plusieurs aller et retour.

Bonjour et bienvenue. Stoppe la Golf 2 au profit de la Bagheera

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

Bonjour Julien et bienvenu parmi nous si tu finis par craquer pour la bagheera

bonjour a tous me revoilà.

bon j'ai craqué.

voici la bagheera de 78 coupé.

il y a du taf mais compléte, châssis nickel train avant ar et av ok.
système de freinage a refaire (étriers grippés, flexibles, disques plaquettes) peinture pneus...

comment puis-je connaitre la vraie couleur d'origine et l’intérieur?











et voila un apercu du stock de pieces.



















je vais trier, tester et faire une liste de ce que j'ai et je le mettrais dans les annonces.

,

Dommage pour la Golf 2

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joe : bagheera phase 1 type 2 -

Bienvenue Julien,

Pour la couleur de la peinture et le type d'intérieur d'origine, avec le N° de série, Aiemac ou Actarus pourront te renseigner.
A mon avis, tes sièges proviennent d'une Murena.
Bon courage pour le remontage, si tu fais affaire !

Philippe

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Mon projet : BAGH TO THE FUTURE !
Mon but : Restaurer ma ''TIME MACHINE'', MISS ELECTRIC GREY (la soeur jumelle de la Bagheera S 76 que j'avais quand j'avais 20 ans) qui me ramènera en 1983...

Bienvenue par ici Julien !
Oui, donnes les numéros de châssis et aussi celui que tu trouveras sur une plaquette située sur le pourtour de la trappe moteur.
Tu as une série 2, modèle 77, 78 ou 79.
Pour les pièces, c'est un joli stock ! Mélange de pièces pour série 1 et série 2. Bon tri !
Tout n'est pas du Matra, je vois un volant qui ressemble beaucoup à celui d'une R5 Alpine Turbo, mais il manque le moyeu...

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Bienvenue sur le forum

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Bienvenue Julien !

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Bienvenue sur le Bagcafé, joli puzzle ton stock

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Bienvenu sur le forum
Courage pour le tri des pièces
et bonne restauration de ta Bagheera.

salut tout le monde.
je remonte le sujet car j'ai enfin pu commencer et avancer la bag.
donc:
-réfection du maître cylindre (grippé)
-réfection des 4 étriers (je peut faire un tuto pour ceux qu'ils le veulent ou pas).
-remplacement des 4 disques et des 2 jeux de plaquettes.
-vidange moteur avec remplacement des bougies, filtre a huile/air/essence.
-nettoyage du réservoir.
-réglage carburation.

la j'ai attaqué un contrôle minutieux de la carrosserie ou j'ai découvert des points a rattraper.

Première question, peut-on me dire la couleur d'origine et si possible l’intérieur aussi.voir son pedigree complet.

voici la plaque:


deuxieme question:

d'origine comment est faite la jonction entre la fibre et le montant de pare brise.(car moi ça a été mastiquer et comme on peut le voir sur la photo c'est craqué)



si quelqu'un peut me faire une photo je suis preneur.