Bonjour
J'ai en projet d'essayer de restaurer une bagheera stocké depuis 20ans, toutefois rien qu'à voir le bas du par brise j'ai peur qu'il y ait un budget trop important à y consacrer par rapport à des voitures en état moyen avec déjà un contrôle technique.
Pouvez vous me donner vos avis ou conseil pour faire l'estimation du projet
Merci
Gildas

Bonjour et bienvenue,
Dommage, tes images ne sont pas passées...

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Les photos n'étant pas passé voici directement les URL (si les modo ne les bloquent pas )
https://drive.google.com/file/d/1vhNUpv1t-5i_rzidI9iV5myFwmRTh99H/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1mM6bWgS5gPl1TgH4JkaVnb2DQQ8RxgJY/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1g5RGcezZst_z8scVMdsF-33gsW9RwO8j/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1DFw9veHT0h4rnxBTylJXDhrqICuiKQ8a/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/137Lj3ogDPGKHyqmFyxZkq6iT7sNvcdNr/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1s0ljgV5d6ibFwT20uNKX6JgLq1C9R-Fq/view?usp=sharing

j'ai regardé plus en détail, le devant des longerons en serrant à la main c'est friable et la tôle du bas du parebrise semble très attaqué.
j'ai cru lire que les longerons certains arrivaient à ressouder, pour sous le barebrise y a t'il quelquechose à faire?

du coup sauvable ou juste une donneuse d'organe?

Mais non on ne bloque pas les photos, au contraire !!

Difficile de te répondre avec ces photos. Il faudrait des photos de tôle et non de fibre. Les dessous, longerons, bas de caisses tôle, coffre, etc... seraient intéressants. Pour la baie de pare brise , il faudrait déposer le bloc avant pour y voir clair.
Après dans l'absolu, tout peut se refaire, tout dépend de ta motivation, de ta disponibilité, de ton savoir faire ou capacité d'apprentissage, de ta patience, de tes finances, etc...

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Tout à fait d’accord avec Kilou. C’est souvent bien moins joli sous la fibre et juste avec ces photos, difficile de se prononcer sans voir les dessous de la belle... Avec beaucoup de temps, beaucoup de courage et aussi les finances qui suivent, tout est jouable quand on voit le travail exceptionnel qu’à fait Kilou pour sauver sa bagh!

je suis aussi d'accord
il faut enlever au moins l'avant et les bas de caisse pour voir les dégât.

Oui tout peu se refaire je crois que la pièce la plus compliqué c'est le bas de pare brise..
Sur la caisse que je finis j'ai passé une tôle et demi de 2000x1000 !!!.
Il faut déshabiller le polyester pour faire un bon état des lieux et du corrage.

C'est effectivement prévu de la faire quitter son dortoir pour la mettre au dessus d'une fosse et de retirer la face avant.
Le bas de par brise je m'attend que à du mauvais car le jonc s'enlève a la main et ce n'est pas beau ce que je vois.
Dessous j'ai déjà vu que l'avant du plancher droite est hs, je passe la main dans une cavité .

Vu que je suis au prémices avez vous un ordre de démontage de l'avant à me conseiller ?
Je n'ai pas encore découvert l'ensemble du forum il y a peut-être un tuto qui traîne ?
Si je crois que c'est dans la restauration de kikou que j'ai lu qu'il avait fait plein de note et un fichier exel

Dernière question les anneaux de remorquage devant c'est solide ?
Car pour la sortir je m'attend à des freins bloqués (j'ai mis dégrippant sur les disques ce week-end ) et on va probablement tirer dessus avec un petit tracteur en vitesse lente
Merci à vous

Si tu as des photos, des cotes ou autre je suis preneur

Dernière question les anneaux de remorquage devant c'est solide ?
Car pour la sortir je m'attend à des freins bloqués (j'ai mis dégrippant sur les disques ce week-end ) et on va probablement tirer dessus avec un petit tracteur en vitesse lente
Merci à vous[/quote]


Non surtout pas par la !! Tu la tires, par l'avant sur les triangles bas et par l'arrière par la traverse tubulaire.

Si tu as des photos, des cotes ou autre je suis preneur[/quote]

Ma méthode, pour chaque pièce, je fais un patron en papier (j'utilise du papier de lecture optique une face blanche une face noire, il est indéformable ne craint pas l'eau et difficilement dechirable) sur ce patron je trace tout, perçages, pliages, bords tombés et nervures. Il m' arrive même de faire des simulations de formage. Et l'avantage tu as gauche blanc, droite noire !! Ce soir je passe des photos avec mon ordi.

Voila quelques exemples comme promis.

Whouahou!

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

C'est super, très beau travail !

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café