A la lecture de tes explication, c'est plus clair. Tu as une série 2 millésime 77. On peut en conclure que le moteur que tu as est issu d'une Y2 de 1979 donc un 84 cv donc ce n'est pas un moteur de S.
- Y2 à partir de 1979, c'est 1442 cm3, 1 carbu double corps de 36 puissance 84 cv
- 6Y4 jusqu'à 1978, c'est 1442 cm3 à 2 carbus double corps de 36 puissance 90 cv
les arbres à cames sont identiques sur ces 2 moteurs.
Donc tu peux monter tes 2 carbus sans problème.
Pour aller plus loin sur ton inquiétude pour le vilo, il ne risque absolument rien même avec des carbus de 50 , ce que je voulais dire, c'est le risque de mauvais remplissage, donc refoulement, mauvaise combustion etc , à cause des levées, diamètres diagramme de distribution des soupapes adm et echap, qui différent selon les arbres à cames montés. Donc perte de puissance au lieu d'en gagner
Pour le reste, elle n'est pas matching number apparemment, ce n'est pas forcément un problème. Les spécialistes de ce forum pourront te donner plus de précisions sur ce que tu as vraiment, car je pense que tu as un patchwork de pièces, mais pas forcément d'origine des autos que tu as. (tes numéros de série ne correspondent pas vraiment à mon avis, car avec ton numéro de série X65507, tu devrais avoir un moteur 6Y4 avec 2 carbus donc un 90 cv.

Hello

Non, pas d'autoradio horizontal

Du modèle 74 à 78, c'est vertical

A+

Bonjour, bienvenue,

Tu es sûr de ton numéro de moteur 8-8019443 ?

Bonjour Alain et bien venu sur le forum
j'espère que tu as trouvé des réponses à tes questions.
Lors de notre rencontre tu m'as dit que tu avais une série 2
je te souhaite une bonne restauration de ta Panthère et au plaisir de ce revoir lors d'un rassemblement.

Attention les carbus double-corps des 7cv et 8cv ne sont pas les mêmes .

Eric a raison, les références, c'est WEBER 36 DCNF 49-50 pour les 7 cv et WEBER 36 DCNF 51-52 pour les 8 cv.